春运如火如荼，“反向春运”却意外走红。与以往父母进城团圆不同，一些年轻人把它当成了“性价比旅游”的新入口——春节前低价出行，节后再返乡，与家人团聚，时间与成本都算得明明白白。

　　从合肥到上海动车票最低62元，从杭州南到上海松江火车票只要4.5元，社交平台上，“反向春运太香了”成为高频感叹。年轻人并非刻意逆行，而是精准捕捉到春运期间交通供需的结构性失衡：返乡高峰集中在一个方向，反向运力空置，票价下探，市场用价格完成了自我调节。

　　从经济角度来看，“反向春运”把多方头疼的问题盘活了。只需一个观念的转变，铁路部门的运力闲置得到填补，进而使运输成本浪费大大减少，城市的文旅与消费也被激活了。

　　年轻人选择“反向春运”，也折射出更务实的消费观。“不是全价票买不起，而是折扣票更有性价比”，实际上，在社交平台各个话题下都能找到不少类似句式，满足“情绪价值”和追求性价比，不再是单选题。

　　近年来文旅热持续升温，也在重塑春节的打开方式。从景德镇“鸡排哥”到郑州“炒八掺”，总有网友不远万里前往打卡。有人打趣说：不想在人山人海的车站奔波，不想应付亲戚的连环追问，正好借“反向春运”打卡向往已久的城市，犒赏辛苦一年的“老己”。

　　“反向春运”并未削弱亲情，反而拓展了团圆的形式。有网友说“有人的地方就是家”“在哪儿团聚都一样”，这是中国人对团圆、亲情议题的别样诠释。1月29日，国家发展改革委副主任李春临在国新办新闻发布会上表示，现在流行父母到子女家过年，“反向春运”成为近几年的新趋势。

　　当然，热度之下也需理性看待。低价车票多集中在凌晨或非黄金时段，对出行条件、体力和食宿安排提出更高要求；购票服务和信息提示仍有优化空间。城市端同样要接得住流量、留得下游客，用服务与诚意换口碑。

　　从抢票返乡到错峰出行，从春运到“反向春运”，变化的不是人们对团圆的重视，而是实现方式更加多元、理性。把春运“用活了”，或许正是这届年轻人给春节交出的一份新答案。