新华财经天津2月9日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2026年第6周（2月2日-6日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数继续下行，收于963.30点，相比1月30日（第5周最后一个发布日）累计下跌3.20%。

天津国际贸易与航运服务中心供图

　　天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。

　　分类别看，北方国际集装箱运价指数周初明显下跌，后半周趋稳。其中，欧地航线船公司调降运价进一步提升船舶装载率，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别下跌6.11%、5.57%和5.33%。美国航线随着春节临近，市场货量小幅回升，运价周初下跌后保持平稳，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别下跌3.79%和3.33%。最终，TCI收于1075.28点，相比1月30日累计下跌4.06%。

　　北方国际干散货运价指数窄幅震荡。其中，粮食市场运价指数小幅上涨0.40%。煤市场运价指数累计下跌0.34%。金属矿石市场运价指数累计下跌1.49%，铁矿石方面，周后期市场成交清淡，市场运价快速回落，巴西至天津航线运价指数累计下跌1.15%。TBI最终收于1034.80点，相比1月30日累计下跌0.65%。

　　沿海集装箱运价指数小幅震荡。其中，出港运价指数大幅下行，累计跌幅10.37%，托运人多为春节期间在港囤货需求而订舱，各船公司按需调整船舶供给，为实现船舶满载，各航线运价大幅下降。进港运价指数微幅下跌0.52%。TDI最终收于999.61点，相比1月30日累计下跌5.25%。

　　天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。