近日，一艘装载着近800个标箱的集装箱班轮从温州港出发驶向中东沙特，标志着浙江南部首条直通红海的外贸航线正式开通，也打通了浙南乃至闽赣地区对接红海沿岸市场的海上快捷通道。

　　作为金丽温开放大通道建设的关键节点，这条航线串联起了义乌、温州两大核心货源地，实现了跨区域的货源联动，即“义乌组货、温州出港”。除了沙特阿拉伯吉达港外，中国制造还将借此陆续抵达埃及苏科纳港、约旦亚喀巴港等中东重要港口。

　　义乌市谦澜进出口有限公司相关负责人陈华霄表示，此次有部分标箱装载的是义乌的日用百货、五金工具，经过义乌海关监管后转关至温州，再与温州本地汽摩配、新能源产品汇合后集中装船。

　　也就在今年1月底，温州港与台州港双双宣布年货物吞吐量突破亿吨大关。至此，浙江省成为了全国首个实现沿海设区市港口全面破亿的省份，其所有主要沿海港口，即宁波舟山港、嘉兴港、温州港、台州港全部跻身“亿吨港口”行列。

　　这也意味着，随着产业转型以及跨境电商、市场采购等新业态的发展，浙江港口的格局正在由宁波舟山港“一枝独秀”转向“多港协同、全域联动”。

　　近年来，浙江的直通外贸航线密集推出。1月中旬，宁波舟山港开通了2026年首条新航线，直通澳大利亚。中国宁波外轮代理有限公司外勤部副经理张光皓透露，新航线预计将投入7艘、运力为4000标准箱的国际航行船舶，实行周班制运营，以满足宁波及周边市场对于出口大洋洲市场的需求。

　　在此前，传统航线面临沿途挂靠港多、航程长等情况，让出口企业在出口旺季常面临“船到港、商机过”的问题。而直达航线，可以显著提高运输效率，提高物流履约的确定性。

　　几乎同时，温州-雅加达国际货运包机航线成功首航。这标志着温州与印尼首都雅加达之间实现航空货运直连。新航线打通了中国东南沿海与东南亚地区的跨境物流通道，为浙南闽北外贸企业抢占东南亚市场搭建起“空中快车道”。

　　2025年底，台州港再添两条“一带一路”新航线 ，分别直通东非和西非。货物也同样是区域联动，所运货物主要来自于义乌小商品市场的当地制造。原本通过转运、全程需要约60天的运输时间，因直通航线被压缩了一半，仅需27天。

　　同年9月，宁波港还开通了“中欧北极快航”。其中，宁波舟山港与英国最大集装箱港口弗利克斯托港的直通段，单程运输时效大幅缩短至18天。这是宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天“中欧快航”后，再次刷新时效纪录。

　　直通航线的密集开通，为中国外贸更加及时地抵达海外市场提供了更高的确定性及时效，也成为外贸韧性和助推中国制造“出海”的重要支撑。当然，这也与市场多元化开拓，尤其是“一带一路”外贸规模持续增加的结构变化对应。

　　官方数据显示，2025年，浙江进出口总值5.55万亿元，同比（下同）增长5.4%，高出全国1.6个百分点；其中，出口规模首破4万亿元，增长7.2%，规模居全国第二位，占全国的15.5%。

　　同期，浙江与240多个国家和地区有贸易往来，与180多个国家和地区的进出口实现增长。对前两大贸易市场东盟、欧盟的进出口分别增长16.5%和8.7%，东盟首次成为最大市场。对中东、拉美、非洲等新兴市场进出口分别增长3.5%、3.7%、11.5%。此外，对共建“一带一路”国家进出口首破3万亿，增长8.7%。