2016年，牛晓博和何雪婷从大学毕业，来到呼和浩特工务段参加工作。入职培训期间，牛晓博是培训班班长，何雪婷是优秀学员，一个会弹吉他，一个爱好唱歌，相似的追求与合拍的爱好让两人建立起了深厚感情，最终步入婚姻殿堂。

　　夫妻俩虽属同一单位，但工作性质不同，丈夫牛晓博是陶卜齐路桥车间白塔桥隧工区的工长，负责京包客专、京包铁路6座隧道、94座桥梁、83座涵渠的养护，以及148.4公里的网围栏、防护网、限高架等设施的检修任务。

　　春运期间，他白天要带队攀山头、蹚沟壑、穿田野，徒步对铁路沿线外部环境进行检查，晚上还要利用“天窗”时间，上桥梁、进隧道、钻涵洞，对桥隧涵设施设备进行养护维修，一忙就是半个多月。

　　而妻子何雪婷是探伤车间焊缝探伤工区的探伤工，负责京包客专、京包铁路、呼鄂铁路、唐包铁路共1546公里铁道线上的2万多个钢轨焊缝探伤任务。春运期间，由于极端低温和繁忙作业容易导致钢轨受损，探伤作业非常密集，她经常需要提前一天出发前往作业地点，用自己的“铁脚板”丈量着千里铁道线上每一寸钢轨。

　　春运期间，夫妻俩工作繁忙，十天半月难得能见一面。一次凌晨的“天窗”作业，让久未相聚的夫妻俩，在铁道线上迎来了一次特殊的“约会”。

　　全长1814米的京包客专上豪村2号隧道，是内蒙古中西部地区“出区进京”的必经咽喉，春运期间每天通行高铁动车组列车110余趟，由于隧道地下水资源丰富，流水混合着泥沙极易造成排水系统堵塞，影响铁路运输安全。

　　牛晓博利用凌晨“天窗”时段，钻进3米深的检查井，站在冰冷的污水中清理淤泥。井下空间狭窄，作业动作受限，他只能缓慢挪动身体，使出全身的力气一锹一锹将粘性极强的淤泥挖出，再装入铁桶，井上的工友们用绳子将装满淤泥的铁桶提运出去时，泥点和污水会不断掉落，牛晓博只能低着头尽量避开，几番作业下来，身上还是不免沾满了泥浆。

　　与此同时，何雪婷和工友们正在对京包客专431公里至437公里的钢轨焊缝进行探伤作业，正好途经2号隧道，她一边推着探伤仪行走，一边全神贯注地盯着显示屏上的波形图，生怕漏掉异常波形。

　　经身边的工友提醒，她才看到刚从井里钻出来的牛晓博。看到自己丈夫跟个“泥人”似的，她忍不住红了眼眶，而丈夫也是将自己妻子冻得通红的双手捂在自己手心，这是夫妻俩十多天里的第一次见面。因“天窗”时间紧、任务重，两人只能匆匆说了几句关心话，约好周末趁着牛晓博轮休，一起带着6岁的女儿去买过年衣服、置办年货，然后便又各自投入到工作当中。

　　因工作的特殊性，聚少离多早已是这对铁路夫妻的日常，但“学习进步”却成了他俩独有的“爱情密码”。

　　功夫不负有心人，牛晓博从一名桥隧工一路成长为高级技师、呼铁工匠，并荣获2025年全路“火车头”奖章；何雪婷则先后考取探伤工技师和二级注册计量师资格，并获得2025年全路第三届高速铁路专用计量技能竞赛第十名。正是这样的双向奔赴，不仅让他们成为各自领域的骨干，更让两人的感情愈发坚实深厚。