在全球电动汽车市场需求变化、成本压力上升和竞争力度加大等多重压力下，全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）也不得不暂时按下电动车业务扩张的“暂停键”。
本周五，斯特兰蒂斯的股价在欧洲交易时段暴跌超20%。此前该公司表示，公司计划对其业务进行重组，电动汽车业务规模将遭到全面收缩，此举将导致222亿欧元的损失。
斯特兰蒂斯巨额资产减记
斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）在声明中表示：
“今天宣布的费用在很大程度上反映了我们高估了能源转型的速度，这使我们偏离了许多汽车买家的实际需求、能力和愿望。”
“它们也反映了此前运营执行不力所带来的影响，而这些影响正由我们的新团队逐步得到解决。”
具体来看，减记的大部分资金——147亿欧元——是用于调整产品计划，从而“适应客户偏好和新的美国排放法规”，这在很大程度上反映了斯特兰蒂斯所描述的“对纯电动汽车产品的预期大幅降低”。
另有21亿欧元的减记来自电动汽车供应链的调整，包括合理化电池制造能力。还有54亿欧元的其他费用减记，其中41亿欧元与质量问题后增加的保修准备金有关，13亿欧元与欧洲裁员相关的重组成本有关。
在这一减记消息公布后，斯特兰蒂斯股价立即大幅跳水超过20%。根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据，截至目前的跳水已经使Stellantis的市值蒸发超过50亿欧元。如果跌势持续，该股将创下有史以来最大的单日跌幅。
其他法国汽车股也被“带下水”：法雷奥（Valeo）和佛瑞亚（Forvia）的股价均下跌超过1.2%，雷诺（Renault）股价下跌2%。
“这些数据是在预期中的财年业绩发布之外的时间公布的，这让市场感到意外。”一位米兰的交易员表示。
经纪公司Equita在报告中表示，此次减记金额远超其最初预期的20亿欧元。
全面收缩电动业务
种种迹象表明，斯特兰蒂斯正在系统性地削减其电动车业务布局。
同样在周五这天，斯特兰蒂斯还在其官网宣布，将退出与韩国电池制造商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）在加拿大的合资企业NextStar Energy。LG新能源将收购Stellantis此前持有的合资企业49%的股权。
在产品线方面，斯特兰蒂斯还淘汰多款纯电动车型，包括叫停了RAM 1500纯电皮卡在美国的生产，并推迟了Alfa Romeo在欧洲的电动车项目。
事实上，在全球电动车赛道激烈竞争压力下，斯特兰蒂斯并非近期唯一一家缩减电动车业务的汽车巨头。
就在12月，福特汽车也宣布，将缩减其电动汽车计划，此举将导致其收益减少195亿美元，并且停止生产全尺寸电动皮卡F150 Lightning车型。
此外，福特还与韩国电池制造商SK On就此前合资组建的企业BlueOval SK电池工厂进行了“分家”：该合资企业在美国肯塔基州设有2座工厂、在田纳西州设有1座工厂，“分家”后双方将独立拥有和运营电池工厂，其中 SK On接手田纳西州部分、福特分得肯塔基州部分。
去年下半年预计亏损约200亿欧元
斯特兰蒂斯公司还提前公布了去年第四季度的部分数据，初步预计2025年下半年亏损190亿至210亿欧元。鉴于这一亏损情况，该公司已暂停2026年的股息发放，并计划通过发行混合债券筹集至多50亿欧元，以维持其资产负债表。
对于2026年，斯特兰蒂斯的目标是实现净收入中个位数百分比（5%-7%）的增长以及调整后营业利润率的低个位数（1%-4%）增长。
近年来，斯特兰蒂斯公司一直在艰难应对销量下滑和盈利不佳的问题，这也使得该公司股票承压多时，其股票在意大利市场上去年下跌近25%，前年下跌40.5%。自 2026年初以来，其股价已下跌超过13%。
该集团去年在欧洲售出242.15万辆汽车，比2024年下降5.99%。该公司还预计其2025年在美国的销量将同比下降3%，至126.03万辆。
