证券日报网2月5日讯 ，国航远洋在接受调研者提问时表示，船队更新采用“汰旧建新+绿色智能”策略，处置老旧低效船舶，优先投建低碳智能与新能源动力船，2026年交付6艘新船，新增近50万载重吨运力，绿色运力占比超30%，目前平均船龄7年，低于行业水平。船型规划聚焦干散货核心，以巴拿马型为主，兼顾灵便型，新增6.35万吨低碳智能与8.9万吨甲醇双燃料散货船，适配粮食、铁矿石等大宗运输，部分新船预留甲醇双燃料改装能力，为未来燃料转型留空间。减碳方面实施“能效提升+燃料转型”双轮驱动，新船油耗降低、排放达标，4艘新船实装甲醇双燃料主机，对冲碳成本冲击。推进现有船舶环保改造，适配IMO减排规则与欧盟碳税，搭建智能航运平台与MOS系统，优化航线规划，提升运营效率，探索无人机海事应用等创新场景。