据央视新闻，2026年2月1日，由中国航天科技集团十一院研制的彩虹YH-1000S，全球首款混合动力无人运输机在重庆梁平首飞成功。

　　该机型是继2025年5月彩虹YH-1000无人运输机首飞成功之后，又一款面向全球市场客户需求快速迭代的新机型，首飞挂载了与新能源汽车头部企业联合研发的大功率混合动力总成，大幅缩短了起降距离、提升了载重和航程，圆满完成了空中飞行性能验证。是国内首次无人机产业与汽车产业核心技术跨界融合的重要创新探索，通过深度共享供应链资源与模块化生产，大幅降低了无人机研发制造成本。是共同瞄准低空经济无人物流新赛道，加快推动科技创新和产业创新深度融合的典范。

　　彩虹YH-1000S机型是中国航天科技集团十一院面向适航标准设计研制的大型无人运输机，可在国际物流运输投送、应急救援减灾、人工影响天气、海洋监测、海事监管等领域发挥重要承载作用。

　　市场监管总局会同中央空管办、国家发展改革委等十部门近日联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》。

　　《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》涉及标准制修订不仅仅局限在无人机领域，将重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理等五大核心领域作出部署。

　　低空航空器标准是低空经济标准体系的核心部分，如何让低空飞行真正实现“飞得稳、飞得远”，《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》是这样要求的：

　　未来，合规无人机及相关低空航空器将逐步成为低空服务的核心载体。为筑牢飞行安全底线，所有投入使用的低空航空器必须符合统一安全标准。比如：

　　未来无人机将要具备“感知与避障”核心技术能力，防范飞行过程中的碰撞风险；

　　同时，还要保证信号的安全，防止外部干扰，确保飞行指令稳定传输。

　　其次，如同地面交通离不开公路与加油站，低空航空器的常态化运行也需要完善的地面设施支撑。

　　《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》提出，将推动低空起降基础设施和通信网络标准化，让无人机“有场可停、有信号可依”。这些地面支持设施不仅包括机库等停放设施，还涵盖了专用的低空通信网络、精准导航服务以及专业化气象保障，全方位为低空飞行提供可靠保障。

　　《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》为我国低空经济标准体系建设列出了具体时间表，到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展需求。到2030年，低空经济领域标准超过300项，结构优化、先进合理、国际兼容的低空经济标准体系基本形成。

　　每日经济新闻综合央视新闻