“十五五规划”开局之年，上海国际航运中心建设迎来开门红，打破两项历史纪录：1月，洋山港国际干线集装箱船舶月度进出港艘次创历史新高，达到834艘次，同比增长约4.38%；截至2月1日，今年芦潮港铁路集装箱中心站完成海铁联运超10万标准箱，同比增长逾20%。

　　洋山港海事局指挥中心主任刘剑平表示，洋山港1月干线集装箱船舶流量首破800艘次，港口通航效率的持续提升是关键。其中，深化实施的“四双”作业模式（双档靠泊、双向通航、双套泊作业、双窗口离泊）与成熟的“三套泊”作业（指在有限岸线内同时安排6艘大型集装箱船进行靠离泊作业）发挥了核心作用。据统计，1月份累计实施“双套泊作业”342艘次、“双窗口离泊”50艘次、“双向通航”77艘次、“三套泊”作业114艘次。

　　值得注意的是，今年1月洋山港水域共经历了7次寒潮大风、能见度不良等恶劣天气过程。洋山港海事局依托智能监管系统，累计实施了7次相应等级的水上交通管控措施。得益于精细化的弹性监管，管控期间大型集装箱船舶的进出港及靠离泊作业基本未受影响，有力保障了港口供应链的稳定畅通。

　　海铁联运的新纪录得益于中国铁路上海局集团有限公司与上海港加强合作，双方优化运输组织，按需求分段精准开车，无缝衔接装卸、船期，开行“满轴”列车、“双快”（海铁联运快线+中欧快航）物流模式精品线路等，大幅减少车流在站、在港停留时间。