新华财经天津2月2日电（记者李亭） 记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2026年第5周（1月26日-30日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数震荡下行，最终收于995.13点，相比1月23日（第4周最后一个发布日）累计下跌9.57点，累计跌幅为0.95%。

图为天津航运指数近两周走势图（来源：天津国际贸易与航运服务中心供图）

　　天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。

　　北方国际集装箱运价指数明显回落。其中，地中海航线市场货源竞争激烈，运价持续走低，地中海东部、地中海西部运价指数分别下跌4.84%和5.18%。美国航线由于市场货运需求不振，运价承压下行，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别下跌4.65%和6.23%。最终，TCI收于1120.81点，相比1月23日累计下跌4.22%。

　　北方国际干散货运价指数窄幅震荡。其中，煤炭市场运价累计下跌0.83%。粮食货盘成交继续向好，持续消耗市场运力，运价企稳回升，粮食运价指数累计上涨1.41%。金属矿石运指数累计上涨4.07%，铁矿石方面，澳洲矿商询盘较为积极，加之FFA远期合约价格上涨带动市场情绪向好，澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨4.58%。远程矿成交同样向好，巴西雨季影响相比往年偏小，巴西至天津航线运价指数本周累计上涨4.04%。TBI最终收于1041.56点，相比1月23日累计上涨2.03%。

　　沿海集装箱运价指数小幅震荡。出港指数累计涨幅0.31%。进港指数微幅下滑，累计跌幅0.30%。TDI最终收于1055.01点，相比1月23日累计下跌0.01%。

　　天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。