近日，宝马集团2025年经营结果出炉。2025年宝马集团经营呈“全球稳增、中国承压”的两极态势，全年全球交付246.37万辆，同比微增0.5%，中国市场成全年最大承压点，全年交付62.55万辆，同比下滑12.5%，是全球主要市场中唯一双位数下滑区域。

　　作为专为中国汽车流通行业打造的月度监测调研项目，凯达卓越“市场脉搏”行业分析报告对其做了详细解读。报告认为，宝马品牌作为中国豪华车市场领军者，2025年遭遇近年最严峻竞争，销量同比下滑，品牌溢价能力持续承压。

　　中国汽车领域资深人士宋涛认为，宝马集团2025年虽然全球业务营收微增长，但是中国市场却面临激烈竞争，未来面临电动化进程、智能化以及品牌价值重塑等方面的挑战。

　　宝马集团全球销量微增，中国市场承压

　　报告显示，根据宝马集团2026年1月9日发布的销售统计，可以发现，尽管面临全球车市挑战，宝马集团汽车业务整体仍实现微增长，展现出较强韧性。

　　其中，欧洲市场增长7.3%，是宝马集团最大的增长引擎，尤其是德国本土市场增长8.7%，表现强劲。美洲市场增加5.7%，美国市场保持稳定。而亚洲市场大幅下滑9.3%，尤其中国市场下滑12.5%。宝马集团总部对于中国市场的下滑也坦言，高端电动车竞争激烈，本土品牌冲击明显。

　　宝马在2026年1月26日宣布启动新一轮产品升级策略，其在中国市场将大幅更新产品矩阵。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在2025年底表示：“宝马集团正坚定迈入在华发展的全新时代。我们充满信心、蓄势待发，将为中国消费者带来更多具有吸引力的产品，包括备受期待的新世代车型，不断提升产品价值，强化品牌竞争力；同时还将进一步深化本土合作，以创新为驱动力，为中国客户创造豪华出行体验。”

　　值得肯定的是，宝马在中国本土化合作不断深化，与Momenta共研智能驾驶，与本土软件巨头合作智能座舱，与宁德时代、亿纬锂能合作电池，构建全链路竞争优势。

　　宝马中国主动革新进行渠道优化

　　2025年，据广汇宝信等多家经销商反馈，宝马中国对经销商渠道进行了大规模调整，核心措施是“网络精简”与“功能转型”，旨在应对销量下滑和经销商经营困境。宝马品牌在中国的销售网络较2024年减少约100家，这中间，既包括广汇宝信、览海等大型宝马经销商集团的网络缩减，也有宝马厂家在部分区域内主动实施的网络优化。

　　宋涛表示，宝马品牌在2025年的网络调整，及时清理了经营不善的经销商，防止亏损面积扩大引发连锁反应。长期来看，宝马品牌应该聚焦智能化和电动化转型的大趋势，从规模扩张转向效率提升，并强化售后服务和用户体验。

　　通过和经销商投资人的交流，宋涛认为，很多投资人认可宝马品牌的主动网络调整，但也认为宝马品牌面临的挑战依然存在，产品力和品牌力主导的获客与转化难题没有得到根本解决。宝马品牌溢价能力可能因近期发生的价格调整而被进一步稀释，存在“高端失守”风险。2025年宝马的渠道调整是一场主动的调整，通过“瘦身”暂时稳住了经销商体系，但能否凭借2026年的新产品攻势实现逆转，仍待观察。

　　在经销商支持方面，宝马也做出了更多的努力，例如：从2025年开始减少培训费、系统使用费，加快返利到账速度，松绑一些质量和人员考核目标，且2026年还在不断优化。经销商投资人反馈：宝马厂家比其他豪华车品牌，更愿意倾听投资人的呼声，更多考虑经销商利益，而且市场反应速度更快。

　　战略课题：聚焦产品力和品牌力

　　基于2025年的表现，宋涛认为宝马在中国市场将面临三大战略课题：

　　一是电动化进程的加速与平衡：如何在保持燃油车利润贡献的同时，加速电动车型的市场渗透？2026年宝马在中国将推出基于“新世代”平台的加长电动车型，是否是扭转电动化竞争态势的关键产品？

　　二是智能化短板的快速补齐：宝马已宣布与中国科技公司深化在智能座舱和自动驾驶领域的合作，在用户体验上实现突破，是否可以追上国内的竞争对手？

　　三是品牌价值的重塑与提升：在电动化、智能化浪潮中，如何将宝马传统的“驾驶乐趣”品牌基因与当下的智能科技有机结合？

　　2025年对宝马中国而言，是挑战加剧的一年。尽管在中国面临销量下滑的挑战，但新一轮电动化转型的产品已经在逐步推出，网络体系也在逐步优化。然而，面对中国本土品牌的快速创新和消费者需求的深刻变化，宝马在智能化体验、用户运营和电动平台迭代速度上面临持续压力。

　　豪华汽车市场的竞争本质正在从“机械素质”向“科技体验”迁移，这要求宝马必须加快转型步伐，在保持豪华底蕴和驾驶质感的同时，补足软件和生态的短板。能否在2026年及以后持续引领豪华车市场，取决于宝马能否在中国这个全球最活跃的汽车市场中，找到传统豪华基因与科技创新需求的最佳平衡点。