飞机掠过永定河上空，降落在凤凰展翅的大兴国际机场；氢能公交车驶过生物医药产业基地，驶向国际氢能示范区；正南方，北京野生动物园正为“北有大兴、南有长隆”的文旅梦想添砖加瓦。正在举行的北京市十六届人大四次会议期间，来自大兴区的人大代表们针对大兴的“十五五”发展展开热烈讨论。
2025年，大兴区以“6+5+3”产业布局为蓝图指引，坚定“产业先行、项目为王、干成为王”的信心决心。下一个五年，大兴区强化“产业先行、项目为王、干成为王”工作导向，深耕“6+5+3”产业发展布局。战略方向不变，大兴的挑战在攻坚，如何解题？答案，藏在代表们的议案、建议中。
建枢纽：临空经济加速成势
2025年，大兴国际机场投运逾六年，经济价值持续释放。临空经济区即以机场为核心，依托航空运输集聚临空产业的经济区域。在大兴的六大主导产业中，临空经济被排在首位。
在小组会上，大兴区委书记初军威提到的第一个产业就是临空经济。
他披露了一组数据，大兴国际机场通航以来，累计实现旅客吞吐量1.88亿人次，2025年出入境旅客占比首次突破10%，货邮吞吐量年均增长43.2%。
2025年，厦门航空有限公司正式设立雄安办事处，并在大兴机场临空经济区廊坊片区新建厦航、河北航大兴机场运营基地。市人大代表，厦航党委委员、副总经理陈立表示，此举旨在“不断增强大兴国际机场对首都都市圈的服务功能和辐射能力，更好地服务‘新两翼’建设、大兴机场临空经济区建设和京津冀协同发展”。
这背后，是大兴独有的“三区叠加”优势——临空经济区、自由贸易试验区、综合保税区在空间与政策上高度融合。
如何将临空经济区位优势转化为产业动能？陈立提出具体路径。
在商务方面，他建议市级海关、财政等部门加大对大兴机场免税业务的支持，“增加免税店数量，引入免税经营企业增设口岸出境免税店，增设国货精品销售专区、老字号品牌等免税专区，助力本土消费品牌出海”。这不仅关乎商业收益，更是提升国际旅客体验、增强国门形象的关键一环。
在会展方面，大兴手握“新国门”文化与临空特色产业成果。陈立建议，近期可利用现有会展空间，积极承接UFI、ICCA等国际权威认证的展会项目或分论坛；远期建议市级部门统筹协调、高位推动国际会展中心一期与国际消费枢纽项目落地。
推氢能：绿色赛道领跑全市
如果说临空经济是大兴的“开放之翼”，那氢能就是“绿色引擎”。作为北京市氢能产业优势区域，大兴已建成全球日加氢量最大的国际氢能示范区，并积极推动京津冀氢能廊道建设——一条连接北京与乌兰察布的输氢管道。
市人大代表、清华大学航发院副研究员、清航空天（北京）科技有限公司联合创始人谢峤峰指出：“产业发展，尤其是新技术培育，并非一蹴而就。我们必须尊重科学发展规律，保持战略耐心。”他以氢能为例说明，“目前整体仍处于培育阶段，关键还是要找准路径，稳步推进”。
如何找准路径？谢峤峰给出建议：“坚持场景拉动，以可操作的典型应用牵引氢能产业发展。在工业领域积极开展氢能示范，例如借助河北煤化工、钢厂的副产氢资源，以及内蒙古、新疆等地丰富的可再生能源电解水制氢条件，推动规模化应用，通过规模效应逐步降低成本，促进北京氢能产业做实做强。”
政府工作报告提出，要大力发展高精尖产业，全生态链推进绿色先进能源等重点项目。加快建设国际绿色经济标杆城市，做强氢能、储能、节能环保等一批绿色产业。
北京市“十五五”规划纲要明确，要前瞻布局先进能源等领域研发攻关，实施绿色低碳先进技术示范工程，加强绿色技术装备创新和推广应用。
大兴的策略，正是将顶层设计与区域协同相结合——向上对接国家战略，向下联动津冀资源，向外输出应用场景。
造乐园：文旅新地标呼之欲出
当产业与能源勾勒出大兴的硬实力，文旅则为其注入软魅力。“北有大兴，南有长隆”的口号，正从愿景走向现实。
位于大兴区最南端的北京野生动物园，在2025年8月8日度过24岁生日，目前年接待游客超300万人次。比北京野生动物园大4岁的长隆野生动物园，是广州长隆旅游度假区的核心。两者是同类型、同时代的野生动物园。
2025年，大兴区以北京野生动物园为核心引擎，规划22平方公里的国际旅游度假区，将引入国际知名主题酒店、沉浸式商业综合体、都市轻运动基地及滨水休闲项目，布局特色主题乐园集群，系统构建“文旅产业集聚、消费场景迭新、城旅功能融合”的可持续发展生态，推动单一景区观光向沉浸式度假体验的全面升级。
按照大兴计划，“十五五”时期，将聚焦打造文旅融合新地标，稳妥承接市级疏解外溢文旅资源。
一个集生态观光、主题娱乐、休闲度假于一体的文旅集群正在首都南翼崛起。
更重要的是，文旅与临空、氢能并非割裂。免税购物可与机场商业联动，绿色景区可采用氢能接驳车，会展活动可嵌入度假体验——三大板块正在形成“产业—生态—生活”的闭环。在这种一体多面的城市发展战略下，大兴正在打造一座开放、绿色、活力、宜居的新城。下一个五年，兑现的政策以及落地的项目，会让代表们的一份份议案成为现实。
