1月25日，一汽-大众介绍，2025年，一汽-大众实现全年销量158.7万辆，连续7年蝉联中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一，并成为国内首家累计产销突破3000万辆的乘用车企业，显示了央企合资企业在产业转型期的韧性与体系实力。

　　在行业竞争进入拼创新、拼智能的新阶段，一汽-大众进一步加码技术自研，在动力总成、座舱网联等核心平台构建了从批量应用、技术预研到前瞻探索的梯度研发布局。过去12个月，一汽-大众累计开展创新项目155项，并将50项成果成功导入批量项目，覆盖燃油、混动、纯电的10余款车型，累计申请专利115项。

　　展望2026年，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理王胜利表示，一汽-大众将持续秉承“以客户为中心”的长期主义和利他主义，坚持“油电混共进全智”战略，开启新商品大年攻势，全年将推出13款全新车型，包含6款燃油车和7款新能源车型，持续扩大燃油车领跑优势，坚决打赢新能源销量跃升战役，全力做大海外出口增量，加快价值营销转型。

　　站在新的时间坐标上，一汽-大众将2026年的年度主题词确定为“砺新”。“砺新”意味着顶压奋进，砺剑向新。2026年既是“十五五”开局之年，也是一汽-大众成立35周年，更是一汽-大众新能源攻势全面起势的关键一年，一汽-大众将以“稳基盘、强智电、砺新局”为策略，加速推进企业高质量发展。

　　在燃油车方面，2026年，一汽-大众将在主流燃油车市场推出6款新品，以具有竞争力的新商品回应存量市场需求，持续巩固燃油车领跑优势。全新车型速腾S将于1月底亮相，定义“国民家轿”价值标准；探岳S将在下半年推出，树立A级SUV市场新标杆；旗舰SUV家族将迎来全新揽巡，进一步完善高端燃油车商品矩阵；全新奥迪Q5L已正式上市，全新奥迪A6L也将在年内上市，持续强化奥迪品牌在豪华燃油车市场的竞争力。新车都将搭载行业领先的智能座舱和组合驾驶辅助系统。捷达品牌的捷达VS8黑武士版也将与客户见面。此外，奥迪品牌将在2026年引入SQ8、S5 Avant，2027年初引进全新Q9和新一代Q7。未来三年，大众品牌和捷达品牌的所有燃油车型都会切换为全新的CEA电子电气架构，以支持燃油车的全面智能化。

　　在新能源车方面，2026年，一汽-大众将提速智能电动转型，全面推进新一轮电动化规划落地，明确到2030年新能源销量占比约60%的目标。从2026年下半年起，新能源商品将进入密集投放阶段。

　　一汽-大众将在新能源领域发起一场覆盖全品牌、多个细分市场的系统性攻势，加速抢占新能源赛道主动权。其中，大众品牌将推出迈腾PHEV、探岳L PHEV、速腾LHEV车型，满足主流市场对新能源的迫切需求，并带来ID.AURA全新新能源序列的两款纯电车型；奥迪品牌将带来基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron，树立电动时代的豪华科技标杆；捷达品牌的首款新能源车型J01也将在年内上市，首发搭载自主研发的SOA电子电气架构等核心技术。这一轮密集投放实现了从主流到豪华、从混动到纯电的全覆盖，为一汽-大众新能源销量跃升提供坚实支撑。