日前，新华指数研究院在青岛发布《全球海运物流通道发展指数报告（2025）》与《新华·山东港口大宗商品指数运行报告（2025）》。两大指数依托以大量实时数据，展示全球航运网络与大宗商品市场的运行情况。从报告数据来看，全球海运物流格局“东升西降”，我国港口群在全球供应链中占据核心地位，尤其在货物吞吐量、集装箱处理能力和港产城融合方面表现突出。
其中，“全球海运物流通道发展指数”显示，2025年全球主干通道指数报109.91点，同比上涨12.3%，展现出强大韧性，但地缘风险已成最大变量。目前，在全球航运“东升西降”的格局下，主干通道和关键水道呈现韧性分化，亚洲水道或将成为全球海运新重心。
新华指数研究院负责人李慧敏在发布指数时指出，未来，主干航线仍将保持“高位震荡+局部冲击”格局，市场对稳定的综合服务能级提出了更高要求。以北极航线为纽带的国际贸易新通道备受关注，未来或将重构全球贸易物流网络。
在此背景下，报告认为，中国港口群已进入“系统竞争力比拼”新阶段——在评估的19个全球主要港口群中，中国港口群在全球供应链中占据核心地位，尤其在货物吞吐量、集装箱处理能力和港产城融合方面表现卓越。以山东港口群为例，其凭借一体化改革释放的协同效应，在生产规模、腹地支撑、运营能力、高质量发展、协同发展和综合服务体系六大维度均表现突出，跻身全球港口群第一梯队。
与此同时，大宗商品市场的波动与资源配置效率备受关注。《新华·山东港口大宗商品指数运行报告（2025）》显示，2025年山东港口原油罐容活跃度指数震荡上行，并在2025年11月28日冲高至2054.64点，较基期涨幅达105.46%，反映出原油存储、流通及远期交易的持续活跃。铁矿石市场虽经历波动，但山东港口铁矿石进出港指数直观反映了市场需求的韧性。此外，硫磺现货交易价格指数受新能源需求崛起及地缘因素推动，在2025年12月11日飙升至全年高点，较年初大幅上涨168.97%，突显了大宗商品市场在能源转型背景下的重新定价逻辑。业界专家认为，数据有效提升了市场透明度，为产业链上下游企业的决策提供参考，增强中国在大宗商品领域的定价影响力。
