交通运输部、工业和信息化部等八部门近日联合发布的《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》（以下简称“《方案》”）提出，支持交通物流领军企业拓展服务网络、提升全链条一体化交通物流服务能力、深化与产业链供应链融合发展、加速交通物流数智化赋能、增强交通物流安全韧性，培育一批跨方式、一体化、专业化的综合物流集成商，为加快建设交通强国、服务现代化产业体系提供有力支撑。

　　《方案》提出了量化目标：到2030年，力争打造100家左右综合物流集成商，其中具有全球辐射力和国际竞争力的交通物流领军企业10家以上，带动交通物流运行质效和安全韧性水平明显提升。

　　《方案》强调，完善交通物流服务网络，加快交通运输统一市场建设，鼓励交通物流市场要素跨区域流动。提升交通物流一体化服务水平，鼓励组建多式联运发展联盟，支持各类交通物流企业开展跨方式资源整合，推动不同运输方式的一体衔接。创新发展多式联运“一单制”“一箱制”，推动交通物流服务由单一运输方式、“站到站”服务向多种运输方式集成、“门到门”“端到端”服务转变。

　　在交通物流数智化赋能方面，《方案》提出，支持企业研发应用先进适用的技术装备，参与智慧港口、智慧机场、智慧口岸、数字班列等建设。加快大数据、物联网、人工智能、区块链、5G等新一代信息技术集成应用，推广应用电子运单、运力匹配、路径优化、线上结算等新技术模式，协同推进基于各类交通物流场景的企业大模型开发应用。推动交通物流企业信息系统与上下游企业资源计划系统、仓储管理系统、订单管理系统等衔接贯通，合力推动数智化协同发展。

　　中国物流学会常务理事、北京智瑞云供应链科技有限公司总经理尚尔斌对《中国经营报》记者表示，物流行业经过20多年的快速发展，试图通过传统措施（如科学管理、模式创新、精益运营等）实现降本增效提质，可发挥的空间已经很小。未来物流行业发展的重点将是数字化、智能化。

　　尚尔斌进一步分析表示，数字化、智能化升级及AI+赋能多场景应用，为行业带来新机遇，并对现行物流运行的诸多场景产生颠覆性影响。例如京东有专门的京东地图，可以结合客户的消费习惯和消费品类等数据及客户位置，通过数字化分析和算法加持，优化调整各个区域库房库存，大幅降低商品的平均库存周转天数。此外，有企业主攻物流领域的智能调度，通过对订单产品的规格、数量、体积、重量、路径、交付时间等大数据的智能调度算法，提升客户每趟车的装载效率和交付准时率，从而降低物流成本。

　　就深化交通物流与产业融合发展的问题，《方案》强调，推动交通物流企业与生产制造、商贸流通等企业建立紧密合作关系，拓展供应链服务，协同推动业务流程再造、供应链优化、产品服务升级，提高全流程服务能力。鼓励交通物流企业与上下游企业基础设施共建共用、单元化交通物流载具资源循环、信息互联共享、标准规则衔接贯通。引导交通物流企业与重点物资货主企业、生产制造企业建立长期战略合作关系，实施“组团出海”。