进入2026年后，全国多地“车路云一体化”应用试点项目与相关标准制定工作开始同步加速推进。

　　1月20日，财联社记者从国家智能网联汽车创新中心相关负责人处独家获悉，《车路云一体化智能路侧基础设施分级技术要求（城市道路）》正式标准文件拟于今年上半年发布，届时将统一各个试点城市的基础设施分级。此前，该团标已于2025年12月29日完成征求意见稿和编制说明，并向全体中国汽车工程学会会员及其他相关单位征求意见，意见反馈截止日为2026年1月22日。

　　政策、标准提速的同时，各地于2026年开年阶段纷纷发文强调重点推进“车路云一体化”相关工作，以求尽早进入“规模商用”阶段。

　　1月19日，《关于印发四川省产业新赛道重点领域方向的通知》出现在四川省经济和信息化厅网站，《通知》重点提及了位于宜宾的“车路云一体化”应用等产业新赛道重点领域方向。同日据青岛市情网，青岛计划于2026年加快推进58个重点交通项目，其中包括“实施好‘车路云一体化’试点、国家综合交通运输信息平台部省市联动试点”等内容。此前一周，《江苏省“人工智能＋”行动方案》发布并提出，推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，建设智能化路侧基础设施，在限定区域内实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行。

　　具体项目建设方面，济南公共资源交易中心日前发布《济南新旧动能转换起步区智能网联汽车“车路云一体化”应用试点项目-路侧智能基础设施建设和城市级服务管理平台建设公开招标公告》，项目预算金额约9393万元，出资比例为100%，招标人为山东车网智联数字科技有限公司。《公告》中提到，该项目分为路侧智能基础设施建设、城市级服务管理平台建设-云控基础平台以及城市级服务管理平台建设-云控应用平台三个标段，计划工期180日历天，建设地点为济南新旧动能转换起步区。

　　据财联社记者不完全统计，除前述地区，今年1月披露“车路云一体化”试点项目最新进展的省市还包括广东省、湖北省十堰市、浙江省杭州市等。

　　随着高阶驾驶辅助普及提速，相关试点、示范应用工作的持续推进，“车路云一体化”已取得显著进展。最新数据显示，我国已建成17个国家级测试示范区，累计发放测试示范牌照超10300张，累计测试里程突破2亿公里；建成7个车联网先导区、16个双智试点城市，支持20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，累计开放测试示范道路3.5万多公里，部署智能化路侧单元超1.1万套，建设5G基站超460万个。

　　“国外在基础算法、高端芯片及单车智能方面先发优势显著，我国则在应用算法迭代、产业化落地速度、全产业链完整性及车路云一体化布局上具备独特优势。”中国汽车工业协会在《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》中提到，人工智能与汽车产业的深度融合，使AI芯片、算法、传感器等核心技术成为汽车产业的关键竞争力，我国汽车行业既要保障产业链供应链安全稳定，也要推动智能网联的中国方案向全球推广。