在全球化竞争纵深推进与国内产业升级加速的双重背景下，“走出去”已成为南京激活工业经济新动能、实现高质量发展的重要路径。依托新能源、装备制造、电子信息等优势产业根基，南京企业出海意愿持续增强，但海外市场准入壁垒、合规管理、资源整合等挑战仍在一定程度上制约企业拓展步伐。

　　近日，南京市工业和信息化局（以下简称“南京市工信局”）举办“宁工品推”首场企业“出海”服务对接交流活动，通过政策精准赋能、服务生态构建与产业链协同发力，为企业开拓海外市场搭建桥梁，推动企业从“单打独斗”向“抱团出海”加速转变。

　　企业出海积极性高

　　近年来，在全球产业链加速升级的新机遇下，南京企业出海步伐明显加快，在东南亚、欧洲、拉美等地区建立生产基地与营销网络。

　　比如，高端装备领域企业南京高精齿轮集团有限公司（以下简称“南高齿”）正展现出强劲的出海动力。公开资料显示，南高齿业务覆盖锂电、电力、港口、石油、化工、橡胶、造纸等多个领域，在欧洲、亚太等地区布局了销售与服务网络，构建起覆盖全球的销售与运维体系。数据显示，公司2025年出口额达4.43亿元，同比增长4.4%。

　　在新能源汽车领域，南京企业的出海布局同样成果显著，且形成了清晰的战略规划。

　　“我们当前的出海战略主要聚焦四个核心方向：一是重点市场突破，亚洲地区2025年全年客车出海销量保持较高水平，在公司出海份额中占据主导地位；二是深化技术战略合作，靠技术优势站稳海外市场；三是推动产品多元输出，丰富出海产品矩阵；四是构建系统化的支撑体系，通过印度KD合作模式实现产品出口、本地化服务与技术协同，为出海业务保驾护航。”开沃新能源汽车集团股份有限公司（以下简称“开沃汽车”）办公室主任孟园园在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　协同服务助力出海

　　在出海步伐持续加快的同时，企业也普遍面临着国际市场带来的各类挑战。复杂多变的国际环境，让不同发展阶段、不同行业领域的出海企业都遭遇了不少发展难题。

　　孟园园坦言，企业出海初期经历过不少曲折，当前仍需应对地缘政治风险、国际竞争加剧、技术迭代快速、国内产能升级等压力。“我们希望能借助政府与长三角出海服务中心的海外网络对接高质量渠道，并在融资稳定性、贸易模式创新、产业链协同等方面获得更多支持。”

　　位于南京江宁经济技术开发区的南京速羽动力科技有限责任公司（以下简称“速羽动力”）目前也在积极开拓海外市场。速羽动力相关负责人对《证券日报》记者表示，公司目前以设备出口为主，尚未在海外设厂。不少海外客户在采购产品后，希望企业能够协助完成场地规划与建设等配套服务，但由于公司不具备相关工程资质，暂时无法满足这一需求。公司期待未来能够对接具备资质的工程建设、文旅运营等合作伙伴，进一步提升海外市场服务能力，加快国际化布局步伐。

　　从速羽动力对配套资源的渴求，到开沃汽车等企业对高质量渠道与政策支持的呼吁，南京企业在出海实践中面临的共性痛点与个性化需求愈发清晰。

　　南京市工信局相关负责人表示，“宁工品推”是南京市工信局着力打造的帮助本地工业企业拓市场、找订单的重要品牌，通过开展供需对接活动，紧盯产品与市场精准对接、产业链上下游协同，构建企业融通对接渠道，促进本地生产与消费的良性循环。此次“宁工品推”企业出海对接交流活动，紧扣企业出海的实际堵点与难点，通过精准的政策解读、场景案例剖析与常态化对接机制，切实打通了政企服务的“最后一公里”，助力企业高质量“走出去”。

　　下一步，南京市工信局将持续整合优质资源，深化与出海服务机构的合作，针对不同出海目标地区、企业差异化需求、细分产业等方面，推出更多精准化、全链条的出海服务，组织专家团队提供定制化深度辅导，以产业链抱团模式组织“宁工品推”海外行，努力打造“宁工品推”供需对接活动的海外版，助力南京企业拓展海外市场，进一步推进全市工业经济高质量发展。

　　在政企协同搭建出海服务体系的基础上，龙头企业也正发挥引领带动作用，为南京企业集群出海注入更多动能。

　　中工国际工程（江苏）有限公司总经理夏李表示：“我公司作为央企国机集团子公司，是中国机械工业最早的规划设计和建设者，中国改革开放后最早‘走出去’的国家队，积淀了深厚的海外政商资源与全产业链工程总承包核心实力。中工国际工程（江苏）有限公司立足长三角、服务南京本土及区域企业集群出海，我们主动分享成熟的出海实操经验，更精准搭建海内外信息桥梁，将海外产业发展现状、区域市场需求与潜在合作机遇高效传递给长三角企业，为区域企业对接海外优质资源、协同出海发展注入专业动能，成为央地协同出海服务体系中，央企引领地方企业国际化发展的重要纽带。”