蓝鲸新闻1月15日讯 捷尼赛思中国又换帅了。

　　蓝鲸汽车记者获悉，捷尼赛思中国于近日迎来新任掌舵者，李永辰接替李哲任首席执行官兼首席协调官，全面负责捷尼赛思在中国市场的运营与战略推进。

　　记者从相关知情人士处了解到，此次换帅为李哲完成既定任期后正式退休。前述知情人士并告诉记者，新任中国区CEO李永辰为销售背景出身，属于正常的人事变动，“品牌不会退出，会持续做中国市场。”

　　据前述知情人士提供的信息显示，李永辰此前曾负责现代汽车总部欧洲销售管理团队，并任现代汽车波兰销售公司首席执行官，还曾任北京现代汽车销售部部长。

　　自2021年进入中国市场以来，捷尼赛思已多次出现中国管理层更迭。据梳理，捷尼赛思中国区掌门人先后经历何睿思、李哲，再到朱江。去年7月底，官方称朱江因个人原因辞去捷尼赛思中国相关职务；往前追溯，2024年8月，朱江就任该公司首席执行官的任命正式生效，也就是说，此次辞任不足一年。

　　作为韩国现代旗下豪华汽车品牌，捷尼赛思成立于2015年11月，总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、中东和欧洲等海外市场有售。在此前曾以“劳恩斯”“捷恩斯”之名两度进入中国市场折戟后，其又于2021年以“捷尼赛思”之名第三次进军中国市场。该品牌也被外界冠以“韩国宾利”之称。

　　记者从前述知情人士处了解到，在李永辰的掌舵下，捷尼赛思中国将在中国市场继续推进产品布局与销售及服务网络建设。不过，结合该品牌目前在华产品矩阵和渠道布局来看，要提振中国市场表现或并非易事。

　　在渠道方面，捷尼赛思主要采用直营代理销售模式。记者在官网查询发现，其销售服务网络仅剩15家（含捷尼赛思之家、中心、展厅），部分捷尼赛思中心显示处于升级中。

　　至于产品方面，蓝鲸汽车记者从多名捷尼赛思门店销售人士、捷尼赛思中国官网人工客服处了解到，目前，捷尼赛思在中国市场在售车型均为油车，暂无新能源车型。官网显示，目前捷尼赛思在中国市场共有6款车型在售，包括G90行政加长版、G90、G80、G70猎型版、GV80及GV70。

　　有门店人士透露，捷尼赛思在全球其实有新能源车在售卖，此前也有引入国内售卖，但大概去年7月左右就开始暂停引进了。据其了解，捷尼赛思国产新能源车可能要到2028年才会有，但目前官方还没有正式公告。

　　据捷尼赛思中国此前发布的信息显示，2022年，其引入首批纯电车型，包括豪华纯电轿车G80、豪华纯电SUV GV70，彼时两款车上市售价在38万-48万左右区间。随后，又推出更入门的GV60。

　　前述销售人士称，目前在国内若要买捷尼赛思新能源车型，可考虑二手车。记者在汽车之家查询到，表显里程在1.4万公里的GV60 2023款单电机后驱豪华版目前二手车报价为15.38万，作为参考，其新车含税价为31.02万元。

　　去年3月，捷尼赛思曾宣布在中国市场开启新战略，朱江彼时称，该品牌将改变全进口模式，正式启动本土化生产和研发，并计划在三到五年内实现新能源车的国产化。

　　对于捷尼赛思后续产品、新能源国产化、销售服务网络建设等规划，蓝鲸汽车记者向捷尼赛思方面发去采访，截至发稿前暂未获回应。