当地时间周五，韩国电池巨头LG能源解决方案公司公布2025财年第四季度的初步业绩报告。受海外电动车市场需求回落冲击，公司季度利润转向亏损。

　　公司表示，在截至12月31日的三个月里，营业亏损达到1220亿韩元（约合人民币5.8亿元），显著低于分析师一致预期的盈利331亿韩元，前一季度营业利润为6013亿韩元。营收也同比下降近5%至6.1万亿韩元。

（来源：公司官网）

　　信批文件指出，如果没有美国政府对先进制造业的税收抵免，该季度的亏损可能会超过4500亿韩元。公司将在本月晚些时候公布完整财报。

　　韩国电池巨头的颓势早在资本市场上有所体现。随着主要市场美国的电动车补贴政策退坡，LG能源从去年11月开始持续下跌，累计跌幅已超30%。

（LG能源解决方案日线图，来源：TradingView）

　　根据韩国研究机构SNE Research本周发布的报告，2025年1-11月全球电动车动力电池装车量数据显示，LG能源以96.9GWh位居全球第三。

　　报告指出，LG能源的主要客户包括特斯拉、通用雪佛兰、起亚和大众。由于配备LG电池的特斯拉车型销售放缓，特斯拉对LG电池的使用量同比下降8.2%。在另一方面，起亚EV3和采用Ultium平台的电动车销量扩大，维持公司出货量的上升状态。

（来源：SNE Research）

　　海外电动车市场的疲态，也已经开始影响LG能源未来的订单。

　　仅仅在去年12月里，福特汽车宣布取消与LG能源达成的9.6万亿韩元电池采购协议。随后德国弗劳恩贝格电池动力系统宣布退出电池业务，同时取消与LG能源的3.9万亿韩元协议。为了提升运营效率，LG能源还把俄亥俄州联营电池工厂的设施和资产出售给了合资伙伴本田汽车。

　　韩国NH投资证券在1月初的研究报告中曾提及，LG能源可能很快将宣布与美国通用汽车联营的电池厂暂停运营，这可能带来1万亿韩元的额外成本。

　　面对电动车前景恶化，LG能源正在加快储能业务的转型。

　　LG能源解决方案首席执行官金东明（Kim Dong Myung）本周表示，公司将加快调整其在北美、欧洲和中国的电动车电池生产布局，以提升储能系统（ESS）产能。与此同时，公司还计划在产品与材料研发以及制造环节中优先引入人工智能（AI），目标是在2030年前将整体生产效率至少提升30%。

　　在新年致辞中，金东明说：“我希望充分释放公司储能业务的增长潜力。当前，ESS的需求正以前所未有的速度扩张，这将是决定我们投资组合再平衡能否成功的关键机遇。”