消息面上，1月8日，中国石化集团公司与中国航油集团公司实施重组。业内人士分析，中国石化和中国航油“强强联手”有利于提升航煤产业链韧性，保障航空业能源安全。根据标准普尔预测，2040年中国航油消费将由2024年的3928万吨增长至7500万吨。两家企业重组后，可发挥炼化一体化、航油供应保障体系等多方面优势，减少中间环节，降低供应成本，为我国航空业能源安全提供坚强保障。

　　此外，国际原油期货结算价大幅收涨超3%。WTI原油期货2月合约收涨3.16%，报57.76美元/桶。布伦特原油期货3月合约收涨3.39%，报61.99美元/桶。

　　长江证券指出，中石化集团和中国航油集团都是各自细分领域的巨头，前者是全球产能最大的炼油商，后者是亚洲最大的航油供应商。中航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业。为国内258个运输机场和454个通用机场提供供油保障，为全球585家航空客户提供专业服务；在环渤海湾、长三角和西南等战略要地建有大型成品油及石化产品物流储运基地。

　　重组后双方将紧密串联炼油与分销环节，形成垂直整合产业链削减中间成本，提升市场响应速度与服务品质。中石化通过重组中国航油实现纵向集中，打通从原油炼化到飞机加油的全链条，会极大增强其在航油产业链中的市场支配地位，在航油资源供应市场话语权提升。对于中航油而言，也有了更稳定可靠的上游供应。通过整合实现“炼油-分销”一体化，有助于增强其供应链的稳定性与议价能力。

　　中国石化是我国最早拥有SAF生产能力的企业，填补了国产SAF在国产机型上的应用空白，而中国航油在SAF推广应用和生态构建等环节占据重要地位，重组推动产业链高质量发展，助力航空业减排降碳。

　　本次整合符合近年来国企改革聚焦主责主业、通过整合提升核心竞争力的政策方向，其目的在于优化国有资本布局，避免同质化竞争。长期来看，航煤属于国防与民生双重敏感物资，也代表国有资本向关系国家安全与国民经济的关键领域加速集中，未来央企核心竞争力和企业价值均有望提升。

　　截至2026年1月8日 15:00，国证石油天然气指数(399439)上涨0.61%，成分股兰石重装(603169)上涨9.97%，招商轮船(601872)上涨6.55%，中远海能(600026)上涨4.59%，九丰能源(605090)上涨4.55%，洪田股份(603800)上涨3.89%。油气ETF(159697)上涨0.25%，最新价报1.19元。

　　规模方面，油气ETF最新规模达2.70亿元，创近1年新高。

　　油气ETF紧密跟踪国证石油天然气指数，国证石油天然气指数反映沪深北交易所石油天然气产业相关上市公司的证券价格变化情况。

　　数据显示，截至2025年12月31日，国证石油天然气指数(399439)前十大权重股分别为中国石油(601857)、中国石化(600028)、中国海油(600938)、杰瑞股份(002353)、广汇能源(600256)、招商轮船(601872)、新奥股份(600803)、九丰能源(605090)、中远海能(600026)、大众公用(600635)，前十大权重股合计占比67.11%。