从“齐鲁粮仓”到“天府之国”，“北向班列”北粮南运山东—四川通道正实现从“运得出”向“运得快、运得好、成本低”的升级。

　　1月5日，随着一声鸣笛，一列载有72标箱小麦的货运班列从山东菏泽沙土集内陆港缓缓驶出，发往四川成都普兴站。这标志着由蜀道铁路运营集团作为省级运营主体推进的“北向班列”北粮南运项目成功首发，为畅通南北粮食流通大动脉、保障国家粮食安全再添重要支撑。

　　金融投资报获悉，本次“北向班列”北粮南运采用“散改集”运输模式，使用20英尺集装箱，有效缩短装卸时间、降低粮食损耗3%至5%，实现铁路、公路多式联运无缝衔接，兼具安全高效与绿色环保优势，在北方商品粮主产区与西南消费市场之间搭建起稳定可靠的粮食运输通道，为粮食和重要农产品稳产保供、保障民生需求提供了有力支撑。

　　此前，川鲁两地粮食物流95%以上依靠公路运输，长期面临运价波动频繁、组织程度不高等问题。2025年7月22日，“北向班列”正式开通，充分发挥山东省环渤海港口群的区位优势，释放四川省内广阔市场的内需潜力，推动两省资源要素“双向流通”，促进“内陆生产、沿海输出”“沿海研发、内陆转化”的跨区域协作模式升级。此次北粮南运的成功首发，进一步拓展了“北向班列”的服务内涵与战略功能。

　　蜀道铁路运营集团相关负责人介绍，此次首发充分联合济南铁路物流中心及山东港口物流集团物流资源，发运的小麦从山东粮食主产区集结，通过集装箱铁路运输直达四川，运输时效稳定可靠，较传统公路散运模式显著降低物流成本20%至30%，为跨区域粮食流通按下“加速键”。未来，两地将持续深化多式联运体系建设，推动粮食产业集约化、智能化发展，让这条跨区域的粮食动脉更好服务国家社会经济高质量发展，奏响区域协同发展的民生强音。