上证报中国证券网讯（记者白丽斐）商务部等8部门近日发布关于2026年汽车以旧换新补贴实施细则，明确参与申领2026年汽车报废更新补贴旧车的注册登记时间，相比2025年进一步扩大支持范围。

　　2024年以来，商务部会同各地区、各相关部门深入实施汽车以旧换新政策。截至2025年12月28日，2025年汽车以旧换新超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元。2025年国内乘用车零售量中，半数以上参与了汽车以旧换新。

　　苏商银行特约研究员付一夫接受上海证券报记者采访时表示，该细则的核心亮点包括：补贴方式从定额补贴优化为按新车售价的比例补贴，购买新能源车最高补贴12%，购买燃油车最高补贴10%，购买价值更高、技术更先进新车的消费者将获得更显著的支持；适度放宽了旧车条件，各类符合补贴条件的旧车注册登记截止日期均比2025年政策放宽了一年，让政策红利能覆盖更广泛的车主群体。

　　汽车报废更新方面，细则提出，2026年，对个人消费者报废符合条件乘用车旧车，并购买符合条件乘用车新车的，给予一次性补贴。对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（价税合计，下同）的12%给予补贴，补贴金额（向上取整至整元，下同）最高2万元；对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。所报废的旧车和购买的新车，应登记在同一个人消费者名下。

　　汽车置换更新方面，细则要求，2026年，对个人消费者通过售卖方式转让乘用车旧车，并购买符合条件的乘用车新车的，给予一次性补贴。对换购符合条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元；对换购符合条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。所转让的旧车和购买的新车，应登记在同一个人消费者名下。

　　此外，细则还明确，对符合条件的补贴申请，原则上在提交申请之日起，3个工作日内完成受理，15个工作日内完成审核，30个工作日内兑付补贴。

　　中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对上海证券报记者表示，通过向新能源车大幅倾斜的补贴，政策强力引导国三及以下排放标准的老旧燃油车加速退出市场，将显著改善大气环境质量，为实现“双碳”目标注入了强劲动力。同时，大量车龄过长、安全性能落后的“隐患车”被配备先进辅助驾驶系统和更坚固车身结构的新车所取代，能够有效降低交通事故率。

　　“短期看，真金白银的补贴将直接刺激汽车消费，延续2025年带动超千万辆以旧换新的良好势头。长期看，通过差异化的补贴比例（如新能源高于燃油车）和明确的新车条件（如支持2.0升及以下排量），政策有力地引导消费结构向绿色化、智能化升级，从而推动整个汽车产业的转型升级与高质量发展。”付一夫说。