新华社北京12月31日电(新华社记者宋晨、李力可)航空发动机是飞机的“心脏”，飞机的“运动要求”越高，“心脏”动力就要越强。

　　近日，搭载AES100发动机的6吨级倾转旋翼无人飞行器镧影R6000在四川省德阳什邡市首飞成功。

　　倾转旋翼机可谓飞机中的“多面手”，兼具直升机的垂直起降能力与固定翼飞机的高速巡航性能。一颗什么样的“心脏”可以支撑它既“直上直下起降”，又“保持高速飞行”？

　　据中国航空发动机集团有限公司专家介绍，倾转旋翼机的动力系统必须满足两种“截然不同”的飞行模式和飞机瞬间变化的功率需求，这就对发动机的响应速度以及综合控制能力提出严苛要求。

　　AES100发动机是我国第一型自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，具有高效率、低油耗、长寿命、高安全性等优势，综合性能达到国际先进水平。

　　研发团队瞄准通航市场对高性能动力的迫切需求，在设计之初前瞻性地考虑了多种复杂场景，并在镧影R6000等飞机上成功应用，打破了国外在该领域的垄断局面。

　　这颗“心脏”能稳定工作提供可靠动力。

　　AES100发动机总设计师李概奇指出，经过充分试验验证，AES100发动机在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下均可安全稳定工作，为6至12座的直升机或倾转旋翼飞行器提供可靠动力；配装的飞行器可在6000米高空以下执行巡逻、救援、观光、公务飞行等多种任务。

　　“心脏跳动”的适用场景也将更广泛。

　　AES100发动机常务副总师王建方表示，该发动机已取得中国民用航空局型号合格证及生产许可证，后续改进改型，可衍生发展900千瓦级涡桨发动机、1000公斤级推力涡扇发动机和1000千瓦级地面轻型燃机，配装的飞行器可应用于跨区域高效物流运输、城市间点对点人员运输等场景。

　　AES100是中国“心”代表之一，近年来，有许多国产航空发动机陆续取得新进展。

　　中国航发自主研制的3D打印极简轻质微型涡喷发动机在今年圆满完成首次单发飞行试验，其所有转子件及整机超过四分之三重量的零件均采用3D打印制造，零件数量减少，发动机重量减轻，使用维护更加简便。

　　适用于最新一代6吨级直升机的1100千瓦级燃气涡轮轴发动机，结构紧凑轻巧、性能优越，是我国自主研制、拥有自主知识产权的涡轮轴发动机。

　　此外，60千瓦级混合动力系统、AEF100、ATP120、AEP50E、AEP20等通用航空动力正推动低空经济发展，打造交通出行新模式。

　　未来，将会有更多中国“心”翱翔蓝天！