12月30日，中国铁路网再次迎来“扩编”——两条高铁线路同日开通运营，全国高铁网络的密度与广度再获实质性提升。
30日，随着北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站正式投运，京唐城际铁路实现全线贯通，将北京通州站至唐山站的最快旅行时间压缩至55分钟，标志着“轨道上的京津冀”交通一体化迈出关键一步。与此同时，在华东地区，合肥至新沂高铁合肥至泗县段同步开通，使合肥西站至泗县东站最快1小时18分钟可达，为合肥与皖东地区新增了一条高效的快速客运通道，区域路网结构得到显著优化。
步入年关，高铁开通捷报频传，路网正以前所未有的速度加速“织密”。
自12月初起，多条重要干线相继投入运营：12月5日，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段通车，形成南宁直达中越边境口岸的快速通道；22日，广州至湛江高铁开通，大幅压缩北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离；23日，包头至银川高铁包头至惠农段贯通，为新时代西部大开发注入新动力；26日更是迎来“三线齐发”——西安至延安高铁让陕北革命老区步入高铁时代，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段为长江经济带增添新动脉，杭州至衢州高铁则进一步完善了长三角城际快速交通网。
这一系列密集开通的背后，是“十四五”以来中国高铁取得了历史性成就，实现了更大发展。
“十四五”期间，我国成功建成世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。全国新建成投产高铁约1.2万公里，高铁营业里程已突破5万公里，较2020年底增长约32%。
目前，我国高铁网络已覆盖全国97%的城区人口50万以上城市，营业里程位居世界第一，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。
展望“十五五”，我国将进一步推进高铁发展，加快建设更加发达完善的高铁网，推动高铁向更安全、更高速、更智能、更舒适、更绿色方向发展，进一步巩固和发展中国高铁的世界领先优势，更好服务和支撑中国式现代化建设，为世界铁路发展贡献中国力量。
