2025年，深圳地铁客流量再创新高。截至12月28日，深圳地铁全年累计运送乘客超32亿人次，同比增幅领跑一线城市，创下历史新高；客运强度连续24个月稳居全国首位，进站客流跻身全国第三。

　　蓬勃发展的地铁线网不仅是交通工具，更是城市发展的引擎，折射出城市经济活力。目前，深圳正推进地铁五期建设，预计到2030年，运营里程将突破800公里，并预留深莞惠衔接接口，为打造“轨道上的都市圈”奠定基础。

　　深铁集团的数据显示，2025年，深圳轨道交通多项客运指标表现亮眼，量质齐升，日均客流达898.53万人次，同比大幅增长6.2%，增势强劲；单日客运量破千万已单日客流破千万人次累计达68次，成为新常态，暑运期间更是连续8个工作日客流破千万。

　　在轨道网络日益织密的同时，深圳地铁不断提升客运服务能级，精准匹配市民出行需求。全年累计18次提升既有线运能，高峰时段多条线路缩短行车间隔，11号线、14号线等通勤干线最大拥挤度下降8%至12%；在深圳北站等大客流站点部署AI智能监控与智慧平台，保障单日超128万人次客流的平稳有序，展现了超大城市轨道交通的精细化、智慧化管理水平；开通70余条公交接驳线路，打通“最后一公里”高效衔接，推动区域“微循环”更加畅通，极大满足了人民群众的出行需求；在黄木岗枢纽试点启用全球首例智能导盲犬，为视障人士出行提供便利，以科技精度传递城市温度。

　　地铁网络不断织密，还推动深圳区域产业布局升级优化，城市化进程不断加速。近年来，深圳地铁新建线路大多由市中心向外围延伸，随着深圳地铁三期、四期的建设，宝安、龙岗、光明、龙华、坪山等原特区外区域逐步实现轨道广泛覆盖，为城市外围组团中心与中心区的联系提供了经济、快速和大容量的交通服务，推动人流、资金流、信息流加速融通，引导形成龙华新城、大运新城、光明新城、坪山新城等城市副中心，极大地推动特区内外的一体化进程，促进了深圳经济持续高质量发展。

　　当前，深圳正大力推动地铁五期建设，预计到2030年前后，深圳城市轨道交通里程有望突破800公里。未来，轨道交通路网将不局限于深圳，根据规划，深圳多条地铁新线的终点站均设置在临近深莞惠交界处，保留日后对外衔接和拓展的空间，为打造轨道上的深圳都市圈提供了现实可能性。