中经记者孙丽朝西安延安报道

　　《中国经营报》记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，2025年12月26日，随着西安至延安高铁开通运营，中国高铁营业里程突破5万公里。“十四五”期间，中国高铁路网规模、质量和装备现代化水平显著提升，产业带动和经济辐射效应日益凸显，人民群众出行体验不断改善，有力服务和支撑了中国式现代化。

　　国铁集团人士表示，“十四五”期间，我国建成投产高铁1.2万公里，全国高铁营业里程突破5万公里，较2020年年底增长约32%，富平、巴东、龙州等128个县迈入了高铁时代，“八纵八横”高铁网日益完善，通达性和覆盖面不断延展，半径500公里城市群形成1至2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨越区域大城市间4小时可达，实现当日往返；2000公里跨区域大城市间8小时可达，实现朝发夕至。“中国高铁创造美好生活”“坐着高铁看中国”成为广泛共识。

　　“目前，高铁覆盖了我国97%的城区人口50万人以上城市，营业里程位居世界第一位，超过世界其他国家高铁营业里程的总和。”上述国铁集团人士表示。

　　随着家门口高铁的开通，富平县城关街道姚村70多岁的村民鲁增忍非常激动。他对记者表示，小时候自己从富平到西安打工，是步行前往，凌晨两三点从家里出发，大约要走15个小时，黄昏时候才能到达西安。现在西延高铁开通之后，坐上高铁最快19分钟就能到达西安，非常方便，这在以前是不敢想象的。

　　中国铁路西安局集团有限公司西安动车段动车组机械师董宏涛是我国第一批从事动车组检修工作的机械师之一，他在接受《中国经营报》记者采访时表示：“作为第一代动车检修人，我亲身经历了我们国家高铁从无到有、从弱到强、从跟跑到领跑的全过程。十多年前，我们动车检修团队只有30多人，现在我们动车检修段已经发展到了三四千人，高铁自主化水平越来越高，检修技术也越来越强，高铁的发展历程也正是我国经济社会快速发展的缩影。”

　　国铁集团12月26日发布的数据显示，目前，中国铁路配备了动车组列车5233组，其中复兴号动车组列车2248.75组，分别较“十三五”末增长约34%、117%。高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量，成为中长途旅客运输的主力；日均开行高铁动车组列车9346列，发送旅客936万人次，相当于每天都有一个超大城市的人口通过高铁网流动；最高峰日开行动车组列车可达1万列以上，发送旅客超1600万人次，春运等运输高峰期压力得到极大缓解。

　　值得一提的是，高铁具有绿色低碳的比较优势，较好地服务了美丽中国建设。国铁集团发布的数据显示，高铁每人百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右，高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11%。据测算，“十四五”期间高铁完成客运周转量与公路完成同样客运周转量相比，减少二氧化碳排放约1444万吨。高铁均采用电气化技术，随着高铁营业里程的增长，中国铁路的电气化率达到75.2%，国家铁路燃油消耗量已从2005年的最高峰583万吨下降至2025年的211万吨。