本报讯 （记者马宇薇）12月23日，《证券日报》记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，包头至银川高铁包头至惠农段（以下简称“包银高铁包惠段”）于12月23日建成通车，包银高铁全线投入运营，我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道实现全线贯通。

　　包银高铁包惠段起自包头站，经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石嘴山市，接入惠农南站，设计时速250公里，正线全长422公里，其中内蒙古段403公里、宁夏段19公里，共设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农南10座车站，其中包头、巴彦淖尔、乌海、惠农南站为既有车站，其余车站为新建车站。沿途车站“一站一景”，将草原、黄河、农耕等丰富多彩的文化要素与城市建设深度融合，成为承载地域特色的文化地标。

　　包银高铁包惠段穿越河套平原，沿乌兰布和沙漠边缘地带和黄河行进，沿线地质、水文环境复杂，施工难度大。自2022年4月份开工建设以来，铁路部门组织各参建单位坚持把新发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，加大科研攻关力度，广泛运用新技术新工艺，强化安全、质量和环保控制，优质高效完成了磴口黄河特大桥、乌海黄河特大桥、甘德尔山隧道等重点工程，确保了工程如期建成。

　　项目开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格落实各项规定和标准，对包银高铁包惠段各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整，确保线路满足安全、稳定运营要求。

　　包银高铁全线开通运营后，与京包客专、银兰高铁共同构成我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道，一条连通北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市的高铁“大动脉”从规划变为现实，成为沿线地区最便捷的进京高铁通道，进一步完善了国家高速铁路网布局。同时，包银高铁与已经开通运营的银西、大西、乌大高铁和京包客专连通，形成了连接内蒙古、宁夏、甘肃、陕西、山西五省区的黄河“几字弯”高铁环线，串联起呼包鄂乌、宁夏沿黄、兰西、关中平原、山西中部、京津冀等多个城市群，将极大便利沿线各族人民群众出行，对推动黄河流域高质量发展、助力西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。

　　包银高铁全线开通运营初期，按最高时速250公里运营，每日安排开行动车组列车最高达12列，其中跨线动车组列车7列。包头至银川最快2小时38分可达，较之前最快的旅客列车压缩3小时20分。呼和浩特至银川、兰州间最快分别4小时3分、7小时27分可达，较目前最快的旅客列车分别压缩3小时54分钟、2小时59分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在包银高铁包惠段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。