上证报中国证券网讯（记者孙小程）12月23日，记者自面壁智能获悉，该公司已于近期完成数亿元融资。本次融资由京国瑞、国科投资、中金保时捷基金、米聚资本与和基投资共同参与，募集资金将主要用于加大端侧高效大模型的研发投入，加速端侧AI的商业化落地进程。
面壁智能CEO李大海称：“在大模型行业加速赋能时刻，处于国家政策利好、技术加快迭代、消费场景勃发的新发展阶段，面壁在本次融资后，必将乘势而上，加码投入，持续领跑端侧AI市场。”
中金资本董事总经理徐萌萌表示，作为产业资本，中金保时捷基金还将通过战略资源整合，助力面壁在汽车智能化领域深化布局，在“软件定义汽车”时代获得成功。
在业内看来，2025年被普遍视为“端侧智能”元年。在模型技术突破与端侧算力提升的双重驱动下，端侧AI的独特优势进一步彰显，将推动市场规模驶入快车道，应用场景实现规模化渗透。
作为国内在端侧智能领域布局最早的大模型厂商之一，面壁构建了完善的理论体系与模型产品谱系，MiniCPM面壁小钢炮端侧模型已在汽车、手机、PC及智能家居等多个领域实现规模化落地，与吉利、长安、大众、华为等多家知名企业达成深度合作，端侧大模型的商业化进程走在行业前列。
面壁智能认为，汽车是其看到的除手机、AIPC等行业以外，最为合适的“端”，也是端侧智能的主战场之一。
首先，车机的算力芯片水平更高，也意味着车端上可以运行参数更大、能力更强的端侧模型，具备让大模型实现更复杂任务的前提。其次，多模态大模型、GUI Agent等正在重新定义汽车的智能座舱，基于端侧模型的意图理解能力，结合舱内外的感知能力，座舱能够从被动响应向主动智能转变，从而能够为用户带来更聪明、更个性化的人车交互体验。
简单来说，端侧模型“上”车能够让车辆在没有网络的环境下也能体验完整、响应迅速，并确保隐私安全，车端的“豆包AI助手”时刻可能要比手机更快实现。
商业化层面，9月，在全球上市发售的吉利AI科技大六座旗舰SUV银河M9也搭载了MiniCPM多模态模型，双方共同打造全新的人车交互体验，首批落地功能包含智能雾灯、自适应车窗、儿童安全监测、多模态交互等。
