“国内汽车市场将进入高销量低增长周期，预计2026年国内车市将实现2%微增长，全年销量约为2820万辆。其中新能源汽车销量有望达到2000万辆，保有量占比将达到15%。”12月16日，在中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会理事长张永伟对明年国内车市情况做出如上判断。

　　在张永伟看来，受激烈的市场竞争影响，当前汽车制造业整体利润率持续走低。公开数据显示，截至今年9月，国内车市已有超过260款车型官方宣布降价，平均降幅达11.2%，创历史新高。“价格战”已由“阶段性促销”演变为“常态化竞争工具”，这使得汽车产业的利润空间被持续压缩。

　　“加速探索高盈利、高科技、高价值的新发展模式，已经成为摆在汽车行业面前的一道重要课题。”张永伟表示，2026年是“十五五”规划重要开局之年，也是汽车“排位淘汰赛”进入白热化的一年。在这一关键时点上，第十二届中国电动汽车百人会论坛将围绕“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”的主题，于2026年3月27日至29日在北京召开。

　　张永伟认为，在“十五五”期间，汽车产业的国家地位与战略作用将进一步放大，新能源汽车将成为推动形成能源系统优势的组成部分。“2026年，我国新能源汽车销量有望达到2000万辆，国内市场渗透率约为57%；2030年这一数字将超70%。”张永伟说。

　　随着新能源汽车销量和保有量占比的快速提升，新一代电池技术将进入兑现应用期。张永伟预判，钠离子电池商业化应用将迎来放量节点，2030年钠离子电池的出货量（包括车载与非车载领域）有望突破100GWh；全固态电池有望在未来两年完成小批量上车。

　　在智能驾驶领域，当前辅助驾驶技术正实现规模化上车。数据显示，今年1至9月，L2组合驾驶辅助功能乘用车新车渗透率已达到64%。随着L3自动驾驶准入法规的逐步放开和试点的进一步深化，张永伟预判，2026年L2组合驾驶辅助功能乘用车新车渗透率将达到70%，L3及以上自动驾驶乘用车新车渗透率将实现突破。

　　“2026年，领航辅助驾驶（高速和城市NOA）将向15万元主流车型价格区间渗透，合资燃油车将大规模采购中国本土供应商的辅助驾驶方案，算力芯片、AI（人工智能）模型算法等智能化关键技术将继续取得标志性突破，整车AI化加速发展。”张永伟认为，这一趋势将使得汽车产业与机器人、低空产业加速融合，车企加速向聚合智能终端企业演化。

　　针对海外市场，张永伟预计今年我国汽车出口量将达到700万辆；2026年我国汽车海外产销将达到800万辆，其中新能源汽车将达到350万辆。

　　“未来的市场机会要看谁有本事做海外市场。谁能提前在海外站稳脚跟，依托‘（国内、国际）两个市场’，保持互补式协同发展，这样的企业发展机会就会大一些。”张永伟说。