证券时报记者吴家明

　　如今，深圳与香港两地居民互动越来越密切，跨城消费已从偶尔的消费行为变为如今的生活日常，从官方公布的通关数据就可以看出深港居民互动的热度。

　　深圳市口岸办的数据显示，截至11月23日，深圳口岸2025年旅客通关总量突破2.4亿人次，超越2024年全年总量，较去年提前38天达成这一量级，刷新历史同期最快突破纪录。

　　那么，如何将巨大的“通关流量”转化为实实在在的“产业经济”？

　　近日，深圳市罗湖区发布《罗湖区推动口岸经济高质量发展若干措施》（以下简称《措施》），为深圳全市首个口岸经济措施，旨在构建集商贸流通枢纽、入境消费首站、场景示范窗口、人才交流纽带于一体的特色口岸经济带。《措施》主要从四个方面提出12项举措，涵盖产业发展、跨境消费、技术创新、文化交流等方面。

　　值得注意的是，该《措施》也聚焦将口岸经济带打造成为战略性新兴产业的“试验田”，提出建设口岸AI数字人，推广生物识别、智能引导等服务；试点无人的士、深港无人巴士与跨境无人货运等。在低空经济方面，文锦渡口岸率先启动无人机物流配送，拓展跨境快递、应急物资等应用；发展医疗冷链、生鲜等高附加值低空运输；优化“低空花游”产品，开辟山海航线，构建“低空+文旅+商业”融合发展新模式。

　　如今，深港两地融合发展趋势显现，持续带动人流、物流、商流、信息流的融通转化。口岸经济将“通关流量”精准导入消费、旅游与生活场景，这不仅有利于提振零售、消费、旅游等民生行业，更加强了深港两地产业协同发展。深港两地融合发展不仅是“1+1”的简单叠加，更是产业链的深度重构。由此可见，深圳正以创新举措探索口岸经济高质量发展路径。