当地时间28日，空中客车公司表示，约6000架空客A320系列飞机需要紧急更换一种易受太阳辐射影响的飞行控制软件。
更换软件源于10月底美国捷蓝航空的一架飞机发生的一起事故，空客表示，在对该事故进行分析后，于28日通知所有使用该软件的客户“立即停止飞行”。
分析结果显示，强烈的太阳辐射可能会损坏飞行控制所需的关键数据。目前，美国的航空公司已经对大量空客A320飞机进行软件升级，美国FAA表示，美国有545架飞机受到影响。澳大利亚捷星航空、新西兰航空公司、日本全日空航空、哥伦比亚航空公司等航司也宣布，由于航空公司对全球超过6000架A320系列客机实施紧急维修，部分由A320机型执飞的航班已被迫停飞，或者出现一些延误。
欧洲航空安全局（EASA）发布了紧急适航指令，要求对A320系列飞机的相关软件进行更新替换。
一位行业内人士对记者分析，所谓“受太阳辐射影响”是指航空业最担心的粒子反效，数字时代芯片在太阳粒子照射攻击会产生0/1的反转，造成数据错乱。而针对上述问题的软件“更换”，实际上是要换回到前一个版本，工作量大约1-2小时。大多数飞机软件降级就能解决，只有少部分老旧飞机需要换硬件，可能短期内影响适航运力。
比如越南航空宣布已收到空客公司与越南民航局（CAAV）联合发出的强制性技术指令，要求对其空客A320和A321飞机进行软件更新。更新工作持续到11月29日凌晨，每架飞机更新时间约一小时。
据记者了解，目前全球在役的空客320系列飞机约11300架，6000架需要紧急更换软件，意味着全球超过一半的空客320在役机队受到影响。
在国内，有空客飞机的一些航司今天也在紧急排查，主要是安装了某一型号的特定版本的软件，从而造成今天和明天部分航班延误或取消。
根据航班管家DAST数据，截至2025年11月末，国内空客A320系列机队共2015架（A320CEO 1178架；A320NEO 837架），占民航客机总量的48.3%，机队分布于24家航司中。
其中春秋航、西部航、长龙航、重庆航、青岛航等8家航司的A320系列占比机队的100%。
