福特烈马家族首款新能源车型福特智趣烈马已正式开启预售，新车同步推出增程版与纯电版两种动力形式车型，增程版预售价22.98万元起，纯电版预售价25.98万元起。
福特智趣烈马。杨昊天摄
日前，新京报贝壳财经记者在城市道路、高速公路、越野路段与盘山公路等场景下对福特智趣烈马进行了深度试驾体验，试驾的增程版车型在城市道路中，起步轻快，动力输出稳定，舒适性也有一定保证；在越野场地福特智趣烈马的越野通过性强，极限环境脱困表现较好。
空间和智能化表现满足城市驾驶需求
福特智趣烈马车内空间表现令人满意，后排乘客的腿部、头部空间充裕；且车辆静谧性较好。新京报贝壳财经记者试驾的增程版车型搭载105.4度大电池，纯电续航220km，综合续航1220km。
在城市道路试驾过程中恰遇早高峰，车辆整体表现较好，起步轻快动力响应迅速，转向手感灵活，车头跟随性良好，能保证较好的驾驶操控体验。在底盘调校方面，能够过滤路面颠簸，较为柔和地化解颠簸震动。
值得一提的是，新车搭载AR-HUD（增强现实抬头显示系统）尺寸较大，即便是在强烈日光下依然显示清晰。在驾驶过程中，AR-HUD除了能投射导航路径外，也能将辅助驾驶信息与实时路况融合显示。
此外，在高速NOA导航辅助驾驶后，车辆在密集车流中的表现也较好，系统执行自动变道、智能跟车等操作时流畅度高，能够找准间隙平稳切入，处理加塞车辆时反应迅速且平稳。
智能功能提供更便利辅助
在越野路段实际体验中，大部分常规越野路面可依靠福特智趣烈马的通过性驾驭。在盘山公路场景下，动力优势明显，加速平稳且强劲。
值得一提的是，福特智趣烈马切换至智能全地形模式，在非铺装路面和越野路面，如爬坡、炮弹坑等工况时，尽管没有带大梁非承载式车身版本，但应对起来仍得心应手。面对交叉轴、陡坡等复杂地形，前/后机械式差速锁迅速锁止，将动力精准传递至有附着力的车轮，差速锁支持行进中挂锁/解锁，无须停车操作。
福特智趣烈马山路体验。杨昊天摄
接近角30度、离去角32度、最小离地间隙220mm，搭配600mm最大涉水深度，福特智趣烈马在爬坡、涉水等方面通过性表现较好。
在山路体验中，车辆系统能够提前预警急弯，推荐最佳过弯车速；在攀爬陡坡时，陡坡缓降功能自动启动；而在长下坡路段，开启蠕行模式后，可自动控制车辆平稳下行。整体来看，大幅的颠簸能够处理得较为柔和。值得一提的是，在时速2公里的蠕行模式下，面对陡坡或炮弹坑，开启后车辆自动控速，驾驶员只需控制方向，无须频繁切换油刹。
作为一款新能源越野车，福特智趣烈马具有一定的竞争力和吸引力，能兼顾越野和家用日常需求。不过当前越野车市场竞争激烈，福特智趣烈马能否保持市场份额仍面临考验。
