11月20日，一座总重6000吨的“T型”转体桥在液压驱动下缓缓转动。历经110分钟逆时针旋转83度后精准抵达设计桥位，成功跨越京广高铁与沪蓉铁路下行线，标志着合武高铁建设取得关键突破。

　　此次转体的桥梁长112米、宽12.6米，需跨越的三条铁路线路，日均通行列车总数超过433列，高峰时段平均每3分钟就有一辆列车驶过，“这相当于在运营中的铁路‘头顶’旋转一座相当于3000辆家用轿车重量的桥梁，任何微小偏差都可能引发安全事故。”项目负责人介绍。

　　据了解，沿江高铁合肥至武汉段线路全长约360公里，设计时速350公里，建成后两地铁路运行时间将缩短至1小时，加速合肥与武汉互联互通，进一步优化长江经济带铁路网布局。