上海港集装箱吞吐量已连续15年位居全球第一，洋山港国际中转集拼业务占比稳步攀升，港口绩效排名全球首位，并基本建成绿色能源加注中心，保税LNG和甲醇加注量位居全球前列。尽管“硬实力”够强，但高能级航运服务等“软实力”仍有待提升。

　　在此背景下，临港新片区加快建设航运功能集聚区。在11月20日举行的2025滴水湖高能级航运服务业创新大会上，“中国洋山港”国际船籍港服务中心等一批高能级航运功能服务项目在临港集中投用，有望补齐国内相关领域短板。

全面补齐短板提升“软实力”

　　自揭牌成立以来，临港新片区始终把高能级航运服务业作为开放发展的重要方向和核心内容，持续强化制度创新，构建更加国际化的航运发展环境。

　　当天集中投用的项目包括“中国洋山港”国际船籍港服务中心、长江经济带多式联运分布式联动服务网（上海节点）、中远海运新型船员培训中心、上港集团智慧远程控制临港中心、君正船务化学品船员培训中心、VPS数字脱碳和绿色燃料检测实验室等。

　　其中，国际船籍港服务中心为航运企业提供船舶登记、船员管理等各类海事航运行政许可、行政审批事项，实现“中国洋山港”籍船舶登记注册“一站式”服务和全生命周期管理，以船籍港为载体集聚航运资源要素；长江经济带多式联运分布式联动服务网（上海节点）通过数据共享开展线上线下政务联动、业务协同，实现覆盖长江经济带全流域的综合服务。

　　数字化、智能化、绿色化转型是全球航运业面临的共同命题，值得关注的是，不少航运服务项目专为“三化”转型而生。

　　由临港新片区管委会与中远海科合作开发的国际航运数字船供平台，定位为国际船舶船供服务公共平台，提供供需匹配、一站式订单申报、数字化过程监控与电子单证签发流转等核心功能。中远海运科技总经理林亦雯介绍，平台实现燃料加注全流程作业单证电子化和船供订单“一键申报”、加注作业“一口受理”，有效降低供油船空驶率30%以上。自今年4月试运行以来，完成全流程数字船燃加注58艘次，累计加注量9.3万吨。

　　化学工程与低碳技术国家重点实验室临港基地发布的国际航运绿色能源认证服务平台，定位为氢基绿色能源认证和服务平台，提供绿色燃料认证、CBAM查询、能碳评价等综合服务。平台将为绿色燃料生产制备、检测认证和上下游企业提供有效工具和全生命周期碳足检测认证服务，为国际航运绿色低碳转型提供有效支撑。

　　“我们在港口硬件方面优势很突出，这些功能平台的上线将有助于集聚行业资源，补齐航运服务和要素的短板。”临港新片区管委会综保处（航运处）处长林益松表示，临港正聚焦“软实力”提升，吸引船舶管理、海员培训、海事仲裁、航运金融保险、海事仲裁等高端航运要素集聚，助力上海国际航运中心建设能级提升。

构建更加国际化的航运发展环境

　　“航运业推动脱碳依赖三个支柱战略：国内通过政策法规及绿色航运计划推动船舶零排放，国际遵循IMO战略构建法律框架，全球范围支持发展中国家转型。”国际海事组织船舶温室气体减排会间工作组主席斯韦农·奥夫特达尔在现场表示，国际航运发展倚重创新与合作，临港新片区汇聚前沿创新，将促进航运业迈向可持续发展新未来。

　　现场，上海海事局发布支持临港新片区打造航运功能集聚区相关政策。《实施意见》从推动洋山深水港能级跃升、助力航运“三化”转型、营造一流航运营商环境三个层面系统提出14项升级服务举措。这些举措将充分释放海事监管服务职能效能，强化制度型开放引领，助力新片区建设成为航运新技术、新标准和新规则的重要策源地。

　　记者了解到，下一步，新片区将持续强化制度创新，构建更加国际化的航运发展环境，推进国际标准衔接和规则互认，推动航运业跨境数据流动和数字身份互信。深化“数字综保区”建设，持续拓展数字船燃加注、电子提单等业务场景。同时，引领绿色化转型，更好发挥“绿色航运产业联盟”作用，将洋山港打造成为国际航运绿色能源加注中心。