中新社西安11月18日电 (阿琳娜李一璠)第二届中欧班列国际合作论坛18日在西安召开，发布了《中欧班列发展报告(2025)》。报告提出，在沿线国家共同努力下，中欧班列始终保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。

　　据了解，截至2025年10月，中欧班列累计开行11.86万列，运送货物1170万标箱，物流服务网络覆盖亚欧全境。运送的货物品类已拓展至53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电器等高附加值货物已成为中国通过中欧班列主要出口商品，2024年占比超过60%；通过中欧班列由欧洲运往中国的货物品类已涵盖机电产品、贵重金属、医疗器械等，越来越多的欧洲特色产品搭乘中欧班列进入中国市场。

　　中欧班列的快速发展使共建“一带一路”倡议更加可感可及。中欧班列服务网络日益完善，带动了物流及相关产业迅速成长，一批新的工业商贸中心和产业园区应运而生，为当地民众带来更多就业机会和收入。

　　随着“班列+超市”等新型服务业态不断涌现，中欧班列开启了“买全球”“卖全球”新模式。中国越来越多的消费者通过中欧班列商贸平台直接选购西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果等欧洲优质商品，欧洲越来越多的民众也通过电商平台下单，购买智能家电、日用百货等由中欧班列运送的中国商品。

　　中欧班列也促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣壮大。波兰边境小城马拉舍维奇因中欧班列一举成为欧盟重要的物流集散中心，带动地区经济快速增长。德国杜伊斯堡实现从传统工业城市向欧洲重要物流枢纽的转变，中欧班列成为其新的城市名片。西班牙马德里因中欧班列开行进一步巩固其欧洲最大的小商品集散中心地位，成为欧洲乃至非洲国家客户主要进货地。中国成都的青白江老工业区因中欧班列焕发新活力，探索了老工业城市转型发展新路径。

　　此外，中欧班列的快速发展为沿线经贸合作带来了新机遇。2013年至2024年，中欧班列运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中占比由0.4%提高到8.5%。(完)