近期，内盘燃料油期货市场表现分化，呈现“低硫燃料油强、高硫燃料油弱”的状态，高低硫燃料油价差从底部回升并有持续扩大的趋势。数据显示，高低硫燃料油价差自10月下旬的410元/吨持续回升至当前的580元/吨。值得注意的是，近期原油价格偏弱震荡，低硫燃料油和高硫燃料油表现分化主要是自身基本面逻辑变化所致，高硫燃料油基本面边际走弱，低硫燃料油基本面韧性较强。

　　具体来看，现阶段高硫燃料油供应趋于宽松，需求趋于疲软。OPEC+增产带动中东高硫燃料油出口增长，俄罗斯遇袭的炼厂逐步恢复生产，白俄罗斯纳夫坦炼油厂重启带来供应增量，且欧美产区检修装置逐步复产导致供应增长预期较强，总体来看高硫燃料油供应压力较大。而四季度需求缺乏亮点，发电需求处于季节性淡季，船用燃料油需求受全球贸易摩擦影响增长乏力，近期新加坡高硫燃料油贴水持续走弱进一步验证了需求疲软的现实。

　　低硫燃料油方面，供应阶段性边际收紧，但是长期来看需求同样疲软。目前，国际贸易局势仍存不确定性，船用燃料油需求偏弱。供应端，科威特阿祖尔炼厂一套20.5万桶/天的CDU装置及3套渣油脱硫装置意外检修，导致11月发货量下滑，相关装置预计11月中旬重启。此外，在汽柴油裂解差走强的情况下，市场传出国内64万吨低硫燃料油出口配额可能转为成品油出口配额，低硫燃料油供应收紧预期升温。事实上，亚洲地区燃料油整体供应充足，当上述利多被充分计价后，市场或重回基本面交易。

　　展望后市，一方面要关注原油价格走势以及资金动向，另一方面要关注基本面变化。原油方面，若油价表现强势，明显利多低硫燃料油，对高硫燃料油而言利多相对有限。不过，受OPEC+增产、全球原油需求预期偏弱等因素影响，油价重心难以有效抬升，这意味着成本上升逻辑不仅难以支撑燃料油价格出现单边上涨行情，也无法给低硫燃料油带来更多溢价。基本面方面，短期来看，低硫燃料油供应收缩、高硫燃料油供应宽松的逻辑难以改变，高低硫燃料油价差仍有望偏强运行。长期来看，高低硫燃料油价差缺乏持续上涨的驱动因素。

　　综上所述，近期高低硫燃料油价差走强，是低硫燃料油供应收紧与高硫燃料油供应宽松共同作用的结果，短期价差可能继续扩大，但上行空间有限。中长期来看，在原油价格下降、基本面转弱后，高低硫燃料油价格都将偏弱运行，因此价差有望再度转为震荡运行，难以形成大幅上涨的趋势性行情。