又一激光雷达企业即将登陆港股。

　　据港交所今日最新披露的信息，图达通已通过上市聆讯。这意味着图达通通过特殊目的收购公司（SPAC）合并（De-SPAC）方式赴港上市的计划取得关键进展，整体流程已进入上市前的最后阶段。

　　就在不久前，禾赛科技刚刚完成在港交所主板的上市，再加上早在2024年初就已登陆港股的速腾聚创，“激光雷达三强”很快将齐聚港股，行业的资本化进程进入关键时刻。

　　图达通冲刺港股上市

　　作为深耕激光雷达领域的技术驱动型企业，图达通已构建显著竞争优势 。公司是业内可同时量产1550nm与905nm的厂商，前者可满足L3+高端市场需求，后者则能适配普通车型的规模化应用。

　　今年以来，图达通进一步在业务上实现突破。

　　财务数据方面，根据公司最新的招股书信息，今年前5个月，图达通营收录得5195.5万美元，已经接近接近2024年全年的营收水平。

　　与此同时，图达通实现了670万美元的毛利润，毛利率达12.9%。据悉，图达通目前已经连续四个季度实现毛利润为正，公司正在从以规模为导向的增长向以利润为导向的增长转型。

　　成本端的改善是其盈利突破的重要支撑。图达通今年前5个月成本录得4525.1万美元，销售成本持续下降。公司方面表示，这主要是源于产品设计优化带来的单位成本下降以及成熟稳定的供应链。公司还表示，计划提高产能及生产线自动化水平，以进一步简化和精简生产流程，提高成本效率，最终实现盈利能力的提高。

　　从具体的产品来看，今年二季度，图达通集中推出猎鹰K3、灵雀E2与蜂鸟D1三款创新激光雷达产品。

　　其中，作为图达通第三代1550nm高性能激光雷达，猎鹰K3标准探测距离提升至350米，最远测距提升至600米，最高垂直角分辨率突破0.03°，不仅可以在高速场景下清晰识别远距离车辆，为高速领航、紧急避让等功能提供充足的决策时间，还能精准捕捉到前方诸如轮胎、纸箱等细小的障碍物。加速更实用的L3级有条件的自动驾驶落地。

　　灵雀E2则搭载SPAD-SoC芯片，能够灵活兼容384/768/1080线数设计，可依据客户需求定制，以满足从L2到L3应用需求。

　　蜂鸟D1是全球首批将纯固态技术引入乘用车前装量产的成果，兼具高性能与低成本优势，目前已获头部主机厂定点。通过这种“双技术路线并行”的战略，图达通构建了覆盖多元场景的产品矩阵。

　　应用场景方面，图达通持续在车载领域深耕。在乘用车客户中，图达通和蔚来的合作进一步深化，其激光雷达产品已在蔚来9款车型上使用，高性能产品“猎鹰系列”累计交付超60万台。在商用车与物流领域，图达通与Deepway深向、陕汽重卡、赢彻科技、Pony AI等已达成稳定合作，持续拓展应用场景。

　　据招股书披露，截至今年5月，图达通已拿下另外13家主机厂及 ADAS/ADS 公司的定点订单，这些公司分别专注于商用车、乘用电动车以及网约车和出行服务等领域。据悉，最新斩获的定点订单预计将于2025 年底前转化为实际销售。

　　另外值得一提的是，图达通自2018年起布局非汽车激光雷达市场，以满足各种应用场景的激增需求。根据灼识咨询的资料，全球非汽车激光雷达解决方案的市场规模预计将由2025年的1,273.6百万美元迅速扩大至2030年的9,158.0百万美元，截至2024年底，图达通的智慧交通、智慧轨交、工业安全及自动化及V2X的激光雷达解决方案，已在全国20多个省市落地。公司预计，这一领域的拓展将成为未来提升整体销售及运营表现的重要驱动力。

　　随着机器人赛道的不断成熟和升温，激光雷达也找到了全新的落地应用蓝海市场。图达通目前在机器人赛道已切入核心场景，拿到了来自九识智能、中立股份、库萨科技、驭势科技等头部企业的大规模订单，覆盖物流、环卫、搬运等领域。

　　可以看到，图达通各项财务指标都在稳步向好。市场分析认为，随着公司在乘用车领域的多客户突破，以及在机器人赛道的规模化落地，图达通将进一步实现了收入结构的优化，并在应用落地过程中构建其了自身的差异化竞争优势。下半年新品量产与订单释放，将推动公司业绩的持续增长。

　　激光雷达赛道持续高景气

　　图达通的业务增长背后，是整个激光雷达赛道的持续高景气。

　　在车载领域，中汽协预测，2025年国内新能源汽车渗透率有望升至50%，行业竞争从“电动化”转向“智能化”，智能辅助驾驶快速向10万-15万价格带车型渗透。激光雷达作为L2+及以上智驾系统核心传感器，需求将快速扩容。

　　机器人则造就激光雷达的第二增长曲线。今年以来，多家激光雷达厂商都拿到了来自机器人厂商的订单。

　　目前，头部企业的激光雷达产品已向配送、清扫、农业、测绘等多个机器人应用场景渗透。据华西证券预计，2025年全球泛机器人用激光雷达出货量达40万颗，2026年人形机器人市场激光雷达需求或破亿台。

　　当前，全球性的智能驾驶政策红利，也在为激光雷达赛道的增长带来积极预期。德国早在2021年就已允许L3级车型合法上路。中国在2023年启动了L3、L4级车型的准入试点工作，C-NCAP等安全测评体系持续升级，对自动紧急制动、车道保持辅助等功能的技术要求不断提高，倒逼车企强化感知硬件配置。

　　近期发布的《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026）》，进一步明确提出“有条件批准L3级车型”，这有望推动激光雷达从“选配”向“标配”加速渗透，同时利好于包括图达通等内的，对高性能产品已经做了完善布局的激光雷达企业，加速其技术优势向市场份额转化。

　　资本、产业和政策的三重推动下，激光雷达行业进入增长的快速通道。而作为激光雷达赛道中的重要一极，图达通正随着资本化步伐的加速，站上兑现长期价值的关键窗口期，加速从技术突破迈向规模增长。从更广的行业视角看，“激光雷达三强”聚首港股在即，不仅是图达通自身发展的里程碑，也是整个走向稳定及持续规模化应用的重要信号，为产业升级与市场扩容注入持续动能。