近日，国家发展改革委等部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确到2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。文件的出台，将加快我国高质量充电设施体系建设，支撑新能源汽车产业发展，有效化解众多车主的里程焦虑。

　　近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛。到2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，比“十三五”末增长5倍多。与之形成鲜明对比的是，充电基础设施建设相对滞后，充电难题仍是制约行业健康快速发展的短板。

　　充电难体现在多个维度。空间上，一线城市核心区域充电桩林立，三四线城市和农村地区数量稀缺；时间上，白天充电桩闲置，夜间一桩难求；质量上，故障维修不及时、平台不兼容、充电速度慢等问题突出。

　　背后的原因是多方面的。投入大、回报周期长困扰着众多运营商；居民区配电容量不足、老旧小区电路改造难等问题制约着充电桩进小区；在人口密集区域，建设充电站面临着“找地难”困境。

　　补上新能源汽车充电服务短板，需要系统思维。除了提供财政补贴，政策还需在用地规划、电力扩容、标准制定等方面打出组合拳。特别是要推动新建小区与商业区严格执行充电设施配建标准，从源头提高充电服务能力。

　　技术创新是破解困局的关键变量。生产企业需加大力度实现电池新突破，有条件的充电站也可考虑利用光伏系统和储能电池等设备，降低用户使用成本；而平台一体化建设则能提高效率，带给用户良好的使用体验。

　　要特别关注农村充电网络这片蓝海。随着新能源汽车下乡活动的推进，农村地区充电需求逐渐增多。结合农村分布式光伏等资源优势，建设低成本、易维护的充电设施，不仅能解决农村车主充电难题，更能为乡村振兴注入绿色动能。