历时一年的筹建，北京法巴天星财产保险股份有限公司（以下简称“法巴天星财险”）终获北京金融监管局颁发的保险许可证。

　　国家金融监督管理总局（以下简称“金融监管总局”）官网近日披露的信息显示，法巴天星财险机构编码为000266，机构驻所位于北京市西城区武定侯街，发证机关为北京金融监管局，发证日期为2025年10月24日。

　　此前，金融监管总局于2024年10月17日批复同意筹建法巴天星财险。根据批复，法巴天星财险股东融合了国际保险巨头、中国互联网科技企业和欧洲汽车金融巨头三大元素。其中，法国巴黎保险集团作为外方股东，是全球知名的保险集团；德国大众汽车金服海外公司，则是传统汽车巨头旗下金融服务机构；中方股东四川银米科技有限责任公司（以下简称“银米科技”）是小米集团成员。

　　天眼查显示，银米科技由北京小米电子软件技术有限公司100%控股，后者的大股东则是小米集团董事长、CEO雷军，持股占比90%。

　　公开资料显示，小米集团主营业务主要围绕研发及销售智能手机、loT（物联网）及生活消费产品、提供互联网服务、开发、制造及销售智能电动汽车和从事投资控股业务。

　　《中国经营报》记者注意到，作为头部互联网科技公司，小米集团在保险领域的布局，与京东、腾讯等互联网科技巨头近年来积极布局保险业务的趋势相符。同时，法巴天星财险的开业，也是车企扎堆入局保险业的最新案例。此前，比亚迪汽车已通过收购易安财险（现更名为“比亚迪财险”）获得保险牌照；蔚来汽车、理想汽车则分别收购汇鼎保险经纪、银建保险经纪，拿下保险中介牌照。

　　那么，小米集团布局保险业务，与京东、腾讯等互联网科技巨头，以及比亚迪汽车、蔚来汽车等车企相较，在逻辑上有何异同？

　　“小米集团参与设立保险，显示出其在保险领域的战略性延伸。这一动作，与京东、腾讯、阿里等互联网科技巨头以及比亚迪、蔚来等车企近年来相继进入保险领域的趋势一脉相承。其背后反映的是‘场景化+金融服务’融合的时代逻辑：企业借助自身流量、用户数据和生态体系，向保险这一金融板块延伸，以构建更完整的客户价值闭环。”北京大学应用经济学博士后、教授朱俊生在接受记者采访时表示。

　　朱俊生认为，从共性来看，互联网平台与车企进入保险领域，均体现出三重动因：一是政策与监管层面对保险与新业态融合的开放态度，为多元主体参与提供了制度空间；二是保险需求正从传统保障型向“场景化、数据化、体验化”转型，为科技公司和车企创造了创新机会；三是这些企业普遍希望借助保险业务实现生态协同——以金融工具巩固用户黏性，提升整体生态的服务深度。

　　但在路径逻辑上，小米与互联网巨头及车企也存在显著差异。朱俊生表示，相较于京东、腾讯等以“流量入口+金融牌照整合”为核心逻辑的互联网平台，小米的切入点更强调“硬件+生态”特征。小米不仅拥有庞大的IoT设备体系，还正加速布局智能汽车，其保险业务可在“人—车—家”场景中实现深度融合。换言之，小米进入保险领域的逻辑，不仅是流量变现，更是生态延伸。

　　“而与比亚迪等车企的保险布局相比，小米的出发点也更具跨界属性。”朱俊生进一步表示，车企自建或收购保险机构，往往侧重于新能源车险的专属服务与事故理赔体系优化；而小米兼具“智能汽车制造者”与“智能生活生态构建者”的双重身份，保险业务有望服务于更广泛的生活与出行场景。例如，未来小米保险可能不局限于车辆保障，而是扩展至智能家居、健康监测、出行安全等多维度风险管理，形成独特的综合保障生态。

　　“小米进入保险领域的意义，已经超越传统保险牌照扩张的层面，而是通过保险的‘风险管理’属性，完善其‘智能生活’生态的闭环。它的加入，预示着未来保险业将出现更多跨界融合与场景化创新，特别是在新能源车险与智能驾驶险领域，小米可能成为推动行业变革的重要力量。”朱俊生总结道。

　　“小米兼具‘车企+互联网平台+IoT’生态三重身份。其保险逻辑不仅是‘卖车+卖险’，更是‘人车家’全生态金融布局的一环，未来可能将保险与智能家居、可穿戴设备、车联网数据融合，探索跨场景、跨设备的保险形态，如健康+驾驶行为联动定价。”对外经济贸易大学保险学院教授王国军也向记者表示。