新华财经天津11月3日电（记者李亭） 记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第44周（10月27日-31日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数稳步攀升，最终收于999.18点，相比10月24日（第43周最后一个发布日）累计上涨18.38点，累计涨幅1.87%。

天津国际贸易与航运服务中心供图

　　天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。

　　分类别看，北方国际集装箱运价指数持续上涨。其中，欧地航线主要港口拥堵严重，带动运价持续上涨，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别累计上涨6.16%、5.01%和8.45%。美国航线市场可用运力持续下降，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别累计上涨6.91%和9.28%。最终，TCI收于1063.97点，相比10月24日累计上涨39.02点，累计涨幅为3.81%。

　　北方国际干散货运价指数震荡下跌。其中，北方国际煤运价指数累计跌幅为1.00%。北方国际粮食运价指数小幅下降0.13%。北方国际金属矿石运价指数累计跌幅为2.59%。最终，TBI收于1107.71点，相比10月24日累计下跌1.50%。

　　沿海集装箱运价指数明显上行。其中，沿海集装箱出港运价指数延续涨势，累计涨幅6.69%。天津出港内贸集运市场运力依旧较为紧张，出货量保持上升态势，市场运价全面上涨，天津至上海航线、天津至泉州／厦门航线、天津至广州航线运价指数分别上涨3.97%、5.64%和7.23%。沿海集装箱进港运价指数震荡走升，累计涨幅1.45%。最终，TDI累计上涨4.17%。

　　天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。（完）