红星资本局10月25日消息昨日，广汽集团（601238.SH）披露2025年第三季度报告，这是广汽集团上市以来亏损最高的三季报。

　　数据显示，今年前三季度，广汽集团净亏损43.12亿元；而上年同期为净利润1.2亿元，同比下滑3691.33%。

　　不久前，广汽集团董事长冯兴亚表示，广汽确实进入了“战时状态”。而广汽集团的变革也早已开始，业内认为广汽集团目前正处于“阵痛期”，完成改革后业绩将迎来反转。

　　环比来看，广汽集团的业绩已经有所恢复。今年第三季度，广汽集团销量环比增长11.49%，营收环比增长7%。

　　广汽集团进入“战时状态”

　　广汽集团三季报数据显示，今年前三季度，广汽集团实现营收662.72亿元，同比下滑10.49%；净亏损43.12亿元；而上年同期为净利润1.2亿元，同比下滑3691.33%。

　　其中，第三季度的营业收入为241.06亿元，同比减少14.63%；净亏损17.74亿元，亏损额同比扩大27.02%。

　　广汽集团表示，业绩变动是综合因素所致，包括国内汽车行业竞争激烈、需求结构快速升级导致汽车销量与盈利下滑，上年同期如祺出行港股上市估值溢价等。

　　销量下滑、业绩承压，广汽集团遭遇困境。

　　过去广汽集团超过60%的销量来自广汽本田和广汽丰田，2018年，广汽集团的净利润高达109亿元。但在电动化和智能化转型的大背景下，合资板块销量下滑，自主品牌广汽埃安和广汽传祺的表现也不尽如人意。

　　今年前三季度，广汽集团总销量为118.4万辆，同比下滑11.34%；其中广汽本田同比下滑27.58%，广汽丰田同比增长4.89%，广汽传祺同比下滑15.84%，广汽埃安同比下滑19.99%。

　　10月20日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在央视《对话》栏目中表示：“每天都要进步，每天都要创新。广汽确实进入了‘战时状态’。”三个月前，在2025中国汽车论坛上，冯兴亚也表示：“当前，汽车产业变革已踏进深水区，广汽集团已全面进入‘战时状态’。”

　　而广汽集团的变革早已开始，目前被业内认为正处于“阵痛期”，完成改革后业绩将迎来反转。

　　环比来看，广汽集团的业绩已经有所恢复。今年第三季度，广汽集团的销量环比增长11.49%，营收环比增长7%，净亏损环比收窄1.8%。

　　从品牌来看，广汽集团旗下各品牌今年第三季度均实现了销量环比正增长。

　　合资板块，广汽本田第三季度销量为6.93万辆，环比增长11.85%；广汽丰田第三季度销量为19.85万辆，环比增长8.43%。

　　自主品牌方面，广汽传祺第三季度销量8.68万辆，环比增长12.7%；广汽埃安第三季度销量7.27万辆，环比增长18.1%。

　　“番禺行动”取得阶段性进展

　　2024年11月2日，广汽集团总部从珠江新城迁至番禺化龙，开启三年“番禺行动”，目标是在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌年销量200万辆。

　　今年，广汽集团的销量和营收已连续两个季度实现环比正增长，这被认为是“番禺行动”改革取得了积极进展。

　　“番禺行动”的四大改革措施分别是品牌引领、产品为王、科技领先和国际市场拓展，目前都取得了阶段性进展。

　　今年8月，广汽集团发布了星源增程。据介绍，星源增程的增程器油电转化率3.73kWh/L、电驱系统CLTC工况效率93%、最高持续发电功率85kW。

　　9月，广汽集团与华为联合打造的高端智能电动汽车品牌“启境”官宣成立。10月21日，冯兴亚发微博揭秘了“启境”的产品规划。他透露，前段时间拜访任正非，对方提议取一个更年轻、更科技的名字，“启”代表开启、启新，“境”代表境界、新境，“启境”品牌由此诞生。

　　此外，广汽集团最近联合京东、宁德时代（300750.SZ），推出“国民好车”埃安UT Super。这是首款搭载宁德时代巧克力换电技术的量产车型，续航里程达500km。

　　广汽集团2025年的研发投入预计将突破100亿元，重点投向智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等关键领域，目标是在这些领域实现国内领先水平。

　　未来三年，广汽集团自主品牌计划推出22款全新车型，其中2025年上市7款，全面覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。

　　国际市场拓展方面，今年前三季度，广汽集团的海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区，拥有570多个销售网点、5座海外工厂和7个中转仓。广汽集团在第三季度进入了英国、波兰、葡萄牙、芬兰等欧洲国家市场，并计划于2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型AION V和AION UT，目标在2028年实现欧洲市场全覆盖。