记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）获悉，10月24日上午，在云南省文山州文山市的崇山峻岭间，随着最后一层围岩被破除，由中铁大桥局承建的新建文山至蒙自铁路对门山隧道安全贯通，这是文蒙铁路全线贯通的首座隧道，标志着文蒙铁路建设取得阶段性突破，西南沿边铁路建设迈出关键一步。
对门山隧道全长314米，隧道不长却因最大埋深仅36米成为典型的浅埋隧道，结构稳定性极易受到外部环境影响。隧道洞身全程穿越岩溶发育密集区，地层以灰岩为主，节理裂隙广泛分布，地质条件错综复杂，施工中易出现坍塌、掉块、涌水等安全隐患。尤其是隧道上方高压电力线铁塔与隧道顶部最近距离不足100米，任何微小的偏差都可能引发线路跳闸、设备损坏等，因此该隧道被列为全线高风险控制性工程。
“为攻克浅埋与邻近高压线带来的双重挑战，我们采用了智能监测与控制爆破相结合的创新方案。”中铁大桥局文蒙铁路项目部现场负责人赵孝斌介绍。通过实时采集地表沉降、振动速度等数据，项目团队实现了施工风险的动态管控，并采用“短进尺、弱爆破、多循环”的精细作业模式，将爆破影响降至最低，确保了隧道施工与电网运行的“绝对安全”。
中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部工程部部长彭发新指出， 文蒙铁路全线新建桥梁47座、隧道32座，正线桥隧比达74.45%，施工战线长，岩溶地质复杂，安全风险高，施工难度大。对门山隧道的成功贯通，为全线类似此隧道的顺利贯通，为后续工程奠定了坚实的技术与管理基础。
文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的关键组成部分。项目建成后，将极大完善滇东南地区路网结构，构建起连接滇中与滇东南城市群的便捷运输通道，对便利沿线民众出行、推动旅游产业发展、促进边疆地区经济社会高质量发展、服务云南高水平对外开放具有深远战略意义。
