近日，九识智能宣布完成了由蚂蚁集团领投、蓝湖资本、BV百度风投等新老股东跟投的1亿美元B4轮融资。

　　九识智能表示，此次融资将用于公司加大无人驾驶技术研发投入，加强产品迭代、供应链自主可控、全球市场拓展、客户服务体系提升等方面能力。

　　可落地商业模式实现破局

　　公开信息显示，本次融资后，九识智能B轮已完成融资共4亿美元。收获融资的同时，在中国邮政10月10日公布的7000台无人车租赁采购项目中，九识智能成为了8个包件中4个的主选供应商，将获得整个标包50%以上的无人车订单。

　　城市物流配送的智能化、无人化趋势日益清晰，市场对无人驾驶领域的青睐也由来已久。但对九识智能而言，如何让已是行业共识的未来场景成为能实际落地推广的商业模式，才是公司自成立之初就关注的核心问题。

　　作为在国内快递、邮政等物流领域市场占有率超70%的头部RoboVan（无人驾驶厢式车）企业，九识智能于2023年发布的行业第一款容积达5立方米的大中型无人驾驶货车量产车型Z5改写了行业逻辑，也为公司找到了一条真正意义上商业可行的路径。随后，公司围绕城市物流场景持续扩展冷藏车、高载重车等细分市场，推出了“Z”“E”“L”三个系列的多款量产车型。

　　“团队从一开始就没有选择To C的Robotaxi（无人驾驶出租车）市场，而瞄准了To B的方向。在推出Z5前，团队对2立方米、3立方米、4立方米的车型都进行过尝试，但无论是配送时效和产品的性价比都无法实现商业闭环。”九识智能联合创始人、副总裁潘余昌在接受记者采访时表示：“直到5立方米的厢式车型，其在经济账上终于拥有了可行性。除一次能装更多的货物提升客户运载效率，5立方米车型的很多零件可以直接从已有的汽车供应链上采购，极大降低了此前物流小车需要定制零件的成本。”

　　在Z5车型打开市场后，九识智能借助先发优势针对不同客户和场景推出更具性价比、面向冷链等具体场景和关注重载、高效需求的多款不同车型。

　　“在不同车型上，我们对载重、里程等配置都进行了调整，可以看到有些车型的售价较Z5有明显降低，这并非低价竞争，而是对具体使用场景进行调研后，为短程、轻体量客户提供的更实际的选择。”潘余昌表示。

　　通过FSD订阅模式及高性价比车型布局，九识智能帮助客户显著降低运营成本，单台无人车月均使用成本下探至约3000元。在城市场景中，公司通过“交钥匙售车+运维”模式已实现全生命周期正毛利，证明了企业的商业能力。

　　自研技术持续迭代

　　找到了商业可行的发展路径，九识智能也以降低硬件成本和提升自研系统能力为方向持续迭代技术。

　　潘余昌表示：“公司全栈自研技术构建了品牌的护城河。以传统物流场景为例，九识无人车可以帮助客户降低50%-70%的运营成本，并将配送效率提升40%。”

　　在软硬件能力上，九识智能无人车已实现了包括计算单元和传感器在内的全套车规级升级。车辆配备高性能的车规级双Orin Drive计算平台，搭载算力超过500Tops；基于自研的ZOE 2.0架构，九识智能不仅优化了传感器的集成和扩展，还提升了数据传输的密度和处理效率；基于OCC融合检测技术、多场景预决策算法和动态分布式调度框架，车辆端推理延迟压缩至50毫秒内，功耗降低至150瓦，提升对复杂城市道路适应能力的同时降低了能耗。

　　9月底，九识智能发布了L4+级自动驾驶技术，该技术将全面应用于其全系产品。目前，九识智能在感知层实现了多模态传感器输、时序+空间融合，并通过用多个不同视角的摄像头和雷达，实现对车辆周围360度全方位的感知覆盖，消除视角盲区。九识智能表示，除少数极端场景外，该系统能在所有公开道路、内部道路进行自动驾驶，显著降低了对高精度地图的依赖，提升了在复杂场景下的适应能力。这也标志着自动驾驶技术正式从区域限定的示范阶段，迈入全域可行的规模化商用阶段。

　　目前，九识智能的技术优势已转化为规模化成果，关键指标持续突破。截至2025年10月，九识智能产品已经落地覆盖全球超300个城市和地区，累计送单量超10亿件，自动驾驶累计运营里程超5000万公里。公司在城配自动驾驶整车销售市占率达76%，其中RoboVan（≥5m3）市场占有率达88%。

　　积极布局海外市场

　　本次B4轮融资中，蚂蚁集团的加入让市场对九识智能的生态合作有了更多的期待。

　　潘余昌向记者表示：“一直以来，九识智能都对生态合作保持积极态度。除标准物流配送车型外，公司通过开放接口的方式帮助合作方针对巡检、清扫、观光、安防等更多场景进行二次开发。”

　　他表示，2025年以来，九识智能客户中，快递行业的占比从原来的八九成降到了50%以下，意味着公司在更多场景和行业中实现了技术迁移。

　　同时，2025年是九识智能出海和全球化的重要一年。

　　目前，公司以“技术本地化+标准共建”为策略，在新加坡、马来西亚等多个国家和地区实现产品落地。

　　其中，九识智能在新加坡市场已进入快速发展期。10月7日，九识智能与新加坡最大连锁超市FairPrice Group签署商业合作协议，获得无人货运的商业运营牌照，成为当地首个可在公路上行驶的无人驾驶车辆，并将在当地陆续部署近百台无人车；此前，公司和迪拜道路与交通管理局（RTA）签署合作协议，并与阿联酋7X集团成立了合资公司。

　　“预计公司将在今年年底和明年开始在海外进行千辆级别的产品布局。”潘余昌表示，“从一开始，九识智能的最终目标就是瞄准海外市场。我们希望通过国内复杂交通场景的历练，对产品实现快速迭代，将中国的技术和产品推向世界。”