最近在上海举办的"2025北外滩国际航运论坛"释放了几个重要信号，咱们来聊聊航运业正在经历的关键转变。

  贸易区域化带来新挑战

  张婕姝教授在论坛上指出，现在航运业面临的是"多重暴击"：全球经济低迷、贸易争端、产业链转移、地缘冲突，还有绿色转型压力。最直观的例子就是红海危机，让很多船不得不绕道好望角，运输成本直接飙升。

  陈峥副会长分享了个有意思的数据：跨洲运输量下降了2%，但区域内航运需求却涨了6%。中国企业反应很快，海外仓建设投入直接比2020年前翻了三倍。这要感谢"一带一路"提前布局，让咱们的物流企业有了全球化基础。

  多式联运成破局关键

  土耳其的交通副部长说得实在，现在单靠海运不行了，得海陆空"三管齐下"。土耳其正在打造中欧货运枢纽，目标是每年1000列直达班列。上海机场也很给力，已经实现了空-空、空-海、空-铁等多种联运模式。

  东航今年新开了23条国际航线，用800架客机的腹舱运货，这个思路很聪明。毕竟现在全球供应链就像在走钢丝，得想尽办法保持稳定。

  绿色转型没有退路

  航运业占全球碳排放6%，这个数字让行业压力山大。中远海运的万敏提了三点：统一规则、共建绿色燃料供应链、用数字技术降成本。说白了，绿色转型已经不是"要不要做"，而是"怎么做"的问题。

  上海正在从"基本建成"向"全面建成"国际航运中心冲刺。除了继续做大港口规模，更要在数字化、服务生态、规则制定上下功夫。建设银行提出的区块链跨境支付、电子提单流转这些金融创新，都是实打实的助力。

  现在的航运业就像在暴风雨中航行，唯一确定的就是不确定性。但看论坛上这些干货，中国企业已经在主动求变，这或许就是应对变局最好的方式。