10月20日上午，香港民航意外调查机构表示，已经对阿联酋抵港货机滑出跑道坠海的意外展开调查。南都N视频记者从民航意外调查机构调查小组获悉，该小组发言人表示，现在正在收集数据和资讯，并确定需要进一步调查的范围和跟进的调查方向，目的是确定意外发生的经过和成因，以避免同类事件再次发生。

　　事故发生后，香港机场管理局（以下简称“香港机管局”）对南都N视频记者称，10月20日凌晨，一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场飞抵香港的波音747-400货机（航班编号UAE9788），在香港机场北跑道降落后，怀疑失控滑出跑道，冲破跑道铁丝网后坠海。当时，香港机场保安有限公司巡逻车载有两名机场保安人员，正在跑道范围外执行巡逻工作，被冲出跑道的涉事飞机撞倒后坠海身亡。

　　香港机管局也指出，事故中被撞坠海的香港机场保安巡逻车负责在香港机场北跑道范围外巡逻。在事故中不幸身亡的两名机场工作人员任职机场保安，当时正在按照既定工作程序在指定的观察点站岗。两人分别在香港机场保安有限公司（AVSECO）任职7年及12年。香港机场管理局对遇难的机场员工深表哀痛，并将尽一切能力支援死者家属。

　　南都N视频记者从香港民用航空事业职工总会获悉，该会对本次意外中两名机场工作人员身亡，表示高度关注及深切哀悼。香港民用航空事业职工总会对遇难人员的家属表示深切慰问，正密切关注事态发展。该会表示将全力协助受影响的员工及家属渡过难关，并呼吁相关部门彻底调查事件原因，采取必要措施，确保同类意外不再发生。

　　目前，涉事飞机的4名机组成员没有受伤，其中2人正在协助调查。香港机管局指出，香港机场跑道及停机坪设计安全符合国际民航组织标准，事发时天气及跑道适合运作，目前仍在搜索黑匣子，等调查完成才能打捞飞机机身。

　　香港国际机场共有三条跑道，受事故影响北跑道运作需要暂停。香港机管局指出，10月20日原定有超过1000个航班起降，但机场会利用南跑道及中跑道继续运作，因此预计航班不受影响。至于北跑道何时重开，香港机管局要与相关机构进行安全评估后再作决定。

　　香港消防处则指出，在凌晨3时55分收到事发的确实位置，人员到场见到货机断开两段，4名机组人员在救援人员的协助下利用逃生滑梯离开机舱。事发后40分钟，救援人员终于确定了坠海地勤车辆在海中的位置，并找到两名机场工作人员，其中一人当场死亡，另一人送往医院抢救后不治。

　　香港特区消防处派出了超过200名消防及救护人员，调派45辆消防车及24辆救护车等。意外中，警方指曾派出90名警员协助消防搜救，并强调会全力协助民航意外调查机构调查事故。

　　截至记者发稿时，香港特区政府海事处和警方的船只，已经在事故现场设置禁区范围，防止其他船只驶进。

　　南都N视频记者发现，本次事故的飞机于1993年交付给日本全日空航空公司执行客运航班，2011年从客运市场退役，被改装成货机，随后在中东的货运航空公司服役。