国务院总理李强10月17日主持召开国务院常务会议，听取关于有效降低全社会物流成本行动落实情况汇报，部署拓展绿色贸易的有关举措，研究进一步做好粮食和农业生产工作，审议通过《生态环境监测条例（草案）》和《对外使用国徽图案的办法（修订草案）》。

　　会议指出，物流在畅通国内大循环、发展现代化产业体系中发挥着重要基础支撑作用。要持续推动物流降本提质增效，加快建设供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，深化货物运输结构调整，加强多式联运管理制度、规则标准协调衔接。

　　推进物流数据开放互联

　　《每日经济新闻》记者注意到，2024年11月，《有效降低全社会物流成本行动方案》对外公布，明确了5方面20项重点任务。

　　数据显示，我国社会物流总费用与GDP的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%。也就是说，每创造100元GDP所支出的物流费用，从18元下降到14.4元。综合来看，全社会物流成本仍有较大下降空间。

　　工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林接受《每日经济新闻》记者微信采访时表示，智慧物流和绿色环保领域仍有探索空间，比如无人卡车是智慧物流未来的发展方向。工具轻量化、电动化是物流产业的探索方向。另外，我国物流体系还需要解决行业“内卷”的问题。

　　此次会议还强调，要加大物流仓储设施等领域投资，优化布局、完善功能，加快物流数字基础设施建设和升级改造。要推进物流数据开放互联，推动人工智能等与物流深度融合，促进物流数智化发展。要加大对物流企业特别是小微企业短期融资等方面的支持力度，推动物流主体做强做优做大。

　　盘和林认为，物流数据开放互联最大的挑战，是如何在数据安全和数据流通应用之间找到平衡点。既要保障物流数据安全，又要合规地进行数据探索应用。另外，物流数字化发展的主要挑战来自于基础设施的完善，比如高精地图、车路协同等都需要软硬件基础设施。

　　“政府需要和企业共同探索数据流通和应用的合规路径，让物流数据在政府监控下实现应用，推动物流智能化。与此同时，政府需要在基础设施上发力，打造车路协同设施，推动高精地图数据收集和完善。”盘和林说。

　　提升外贸企业绿色低碳发展能力

　　会议指出，发展绿色贸易是促进贸易优化升级、助力实现碳达峰碳中和目标、加快建设贸易强国的重要举措。要加快完善绿色贸易政策制度体系，加强与产业、科技、财税、金融等政策衔接协同，为绿色贸易发展营造良好环境。

　　要提升外贸企业绿色低碳发展能力，推动企业开展绿色设计和生产，建设绿色贸易公共服务平台。要拓展相关产品和技术进出口，加强国际交流与沟通，加快建立与国际接轨的绿色低碳产品、技术和服务标准体系。

　　《每日经济新闻》记者发现，《2030年前碳达峰行动方案》明确提出，开展绿色经贸、技术与金融合作。优化贸易结构，大力发展高质量、高技术、高附加值绿色产品贸易。加强绿色标准国际合作，推动落实合格评定合作和互认机制，做好绿色贸易规则与进出口政策的衔接。

　　记者注意到，在绿色能源领域，2024年，我国风力发电机组出口增长71.9%；光伏产品连续4年出口超过2000亿元；锂电池出口39.1亿个，创历史新高。在绿色交通领域，我国铁道电力机车出口量连续5年保持增加；电动摩托车和自行车热销海外市场，出口值首次突破400亿元；电动汽车出口量首次突破200万辆。

　　会议指出，今年以来各地区各有关部门协同抓好粮食生产，全年粮食有望再获丰收，菜篮子产品供应充足。要强化底线思维，加强部门协作，再接再厉抓好秋收秋种，统筹做好种子、化肥等农资保供稳价。要充分发挥政策性收储托底作用，支持市场化主体加大收购力度，切实保障农民收益。要用好农业救灾资金，做好保险理赔，努力减轻农民因灾损失。

　　会议指出，要加快建立现代化生态环境监测体系，健全天空地海一体化监测网络，完善监测标准和规范，加强监测数据质量管理，为生态文明和美丽中国建设提供有力支撑。

　　会议指出，国徽是国家的象征和标志。要进一步强化公民、组织的国家意识，在对外交往中严格按规定范围、方式、程序使用国徽图案，切实维护宪法权威和国家形象。

　　会议还研究了其他事项。