“十四五”这五年，咱们制造业的家底，真不是一般厚。

  30万亿+的年增加值，连续15年全球第一，对全球制造业增长贡献率超30%。什么概念？相当于你一个人干出了一个中等国家的经济总量，还顺手扛起了全球三成的增长压力。这不是吹，是实打实的数据。

  更关键的是，我们不光在拼规模，还在往“高处”走。装备制造业和高技术制造业年均增速7.9%、8.7%，新能源汽车产量从140万辆干到1300万辆，产销量十年全球第一。造船、高铁、风电安装船，这些过去被欧美日韩攥在手里的高端制造领域，现在轮到我们往外卖了。

  问题出在哪？以前是“卡脖子”，现在是“反卡”。拿高铁IGBT来说，早年全靠进口，德国日本厂商说换就得换，贵不说，还不让你省。现在呢？国产化率大幅提升，不仅能自主生产，还能做寿命预测，科学判断要不要换，直接降本增效。控制阀也一样，过去国外产品价格高得离谱，一旦我们突破，对方立马降价，甚至退出市场。这就是技术自主带来的议价权。

  再看几个硬核案例：全球最大风电安装船BOREAS交付欧洲客户，CR450动车组跑出时速450公里的试验速度，AG600拿下适航证，深地钻探破万米，“沧渊号”盾构机刷新掘进纪录。这些不是PPT里的愿景，是已经落地的“大国重器”。

  背后逻辑是什么？创新成了主引擎。规上制造业企业研发经费占比超1.6%，570多家企业冲进全球研发投入2500强，专精特新中小企业超14万家。研发投下去，成果自然冒出来。人工智能、量子通信、生物医药，一批“数得着、叫得响”的成果正在形成新的增长点。

  还有个容易被忽略但极重要的趋势：绿色转型不是负担，而是竞争力。我国建成了全球最大清洁发电体系，绿电占全社会用电量三分之一。新能源技术成本大幅下降，光伏、风电全球性价比领先，这不仅帮我们减排，也让中国制造在国际市场上更有杀伤力。

  所以，下一步怎么走？“十五五”肯定继续沿着这条路——高端化、智能化、绿色化、国际化。产业基础再造、重大装备攻关会系统性推进。现在的问题不再是“能不能造”，而是“能不能造得更好、更高效、更自主”。

  说到底，中国制造的底气，是五年如一日把资源砸在研发上、把政策锚定在实业上、把战略落在规划上。这张牌，打得稳，也打得远。