截至10月17日,雅万高铁正式开通运营满两年,累计发送旅客超1200万人次,单日最高旅客发送量达2.67万人次,动车组列车安全运行超565万公里。10月17日中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)发布上述消息。
国铁集团方面称,两年来,中印尼运营团队积极适应日益旺盛的客流需求,动态优化调整列车运行图,加大高铁动车组列车开行力度,雅万高铁日均开行列车已由开通初期的14列增至高峰期的62列,单日最高旅客发送量2.68万人次,已成为印度尼西亚(以下简称“印尼”)最繁忙的轨道交通干线之一。
国铁集团人士对《中国经营报》记者表示,雅万高铁每日开行动车组列车旅客席位由8400多个增加至3.7万多个,旅客上座率单列最高达99.64%。“自雅万高铁开通以来,已有来自160个国家和地区的30多万人次非印尼籍乘客体验过雅万高铁。”
雅万高铁绿色低碳的出行方式备受沿线民众青睐,根据印度尼西亚大学的一项研究表明,雅万高铁人均每公里二氧化碳排放仅为6.9克,显著低于燃油小客车碳排放水平,绿色交通效应逐步显现。
目前雅万高铁面向印尼民众推行灵活浮动票价,支持现金、银行卡、电子钱包等多种支付方式。在保留窗口购票渠道的同时,推广互联网购票方式,互联网购票比例稳定在85%以上。
就安全运营,国铁集团方面称,中印尼运营团队全面借鉴中国高铁安全管理经验,结合印尼降雨多、地震多等气候特点,采用安全风险监测系统及防灾设备,建立完善的安全应急预案,妥善应对各类安全突发事件。两年来,雅万高铁已累计开行动车组列车3.67万列,实现安全运行超565万公里,正点率保持在95%以上。
雅万高铁开通运营以来,不仅改变了雅加达至万隆间沿线城市交通格局,让更多民众共享现代化交通方式带来的实惠与便利,更带动了印尼当地经济社会发展。国铁集团方面举例称,卡拉旺站启用后,当地工业园区与雅加达港口、机场的联系更加紧密,成为外资企业布局印尼的重要支点。万隆帕达拉朗站与德卡鲁尔站周边,旅游、餐饮、零售等业态加快集聚,形成数百家中小微企业群落,成为印尼民众新的就业和收入增长点。
雅万高铁持续推动“高铁+旅游”“高铁+城市发展”模式落地。据不完全统计,自雅万高铁开通运营以来,累计吸引超50万名国际旅客赴印尼搭乘高铁观光旅游。
就雅万高铁运维管理,参与运营的中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“国铁北京局”)人士对记者称,雅万高铁自2023年10月开通运营以来,就保持了较高的正点率。雅万高铁在调度指挥、客运组织、设备养护、安全风险等几个方面,完全借鉴国内高铁运营经验,又结合了雅万高铁沿线地震、暴雨、泥石流等自然灾害频发的特点,运营方持续加强行车安全管理。“目前雅万高铁正点率基本可以做到与国内高铁正点率持平。”他说。
同时,国铁集团联合雅万高铁运营方中印尼合资公司,不断增加雅万高铁印尼方员工比例,以“干、帮、带”方式帮助印尼本土员工熟悉设备设施和作业流程。
在标准合规方面,中印尼合资公司两年来不断加强对重点岗位的印尼方员工培训。目前,已经有34名印尼籍动车组司机,在中方工作人员现场指导下可以实现独立驾驶动车组;有600名学员完成培训,263名学员取得印尼交通部认证。另外,雅万高铁沿线车站综控员和应急值守岗位也多由印尼本土员工担任,已经独立上岗。“两年来,服务雅万高铁中方人员比例正在减少,印尼方员工比例逐步增加,这种趋势未来还将持续。”国铁集团人士说。
雅万高铁由中国和印尼两国合作建设,连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆,其最高运营时速可达350公里。雅万高铁于2023年10月17日正式开通运营,雅加达至万隆间的旅行时间由之前的3个多小时缩短至目前的46分钟。
国铁集团所属中国铁路国际有限公司是雅万高铁建设运营主体——印尼中国高速铁路有限公司(KCIC)的中方牵头股东;国铁集团所属国铁北京局和印尼铁路公司组成的中印尼运维联合体(OMC),受KCIC委托负责雅万高铁的运输组织和设备维护。