记者10月12日从中国航空工业集团有限公司获悉，近期，由中国航空规划设计研究总院有限公司设计的亚洲最大机库——东方航空技术有限公司国际化航空维修服务平台项目1号机库网架结构完成地面整体拼装后，顺利提升至26米设计标高处平稳就位。这标志着该工程迈入全新建设阶段。
该项目是上海浦东国际机场四期改扩建配套机务维修区迁建的关键工程，可为国内外航空客户提供宽窄体机维修、喷漆、客改货等全价值链服务。该项目涵盖1号机库、2号喷漆维修机库、航材库、附件修理中心等11个单体。其中，1号机库作为项目核心枢纽，其大厅采用“156.75米+156.75米”双跨度设计，进深达140.35米，是当前亚洲面积与进深双领先的机库大厅，可同时容纳9架宽体机与2架窄体机入库维修。
“大跨度机库建设方案可以用更少建设用地提供更多维修机位，是新时期民航基建在土地集约与运维效能间实现平衡的必然选择，为机队规模扩张与维修能力升级提供了关键支撑。”中国航空规划设计研究总院有限公司副总结构师赵伯友对记者表示，目前国内民航维修机库建设正迎来跨度及规模持续增大的行业新局面，但这一趋势也对结构安全、建造技术提出了全新挑战。
对此，赵伯友带领项目团队开创性大比例应用高强钢，此举在国内尚属首次。这不仅实现了屋盖轻量化，更显著节约了建设成本。在结构安全设计上，项目团队精准把控大跨度结构的受力特点与变形规律，创新结构形式，确保机库结构安全可靠且兼具经济性。在建造技术适配方面，项目团队与施工单位、材料供应商等开展协同创新，提前介入施工工艺研究与新型建筑材料应用探索，为大跨度机库从设计到建造的顺利衔接提供全方位技术支持。项目团队还联合施工单位开展多阶段施工模拟分析，创新采用“原位拼装、整体提升”施工方案，大幅缩短工期、降低成本。
据悉，该项目建成后将为上海打造世界一流航空枢纽设施注入关键动能，对强化上海国际航运中心的产业配套能力、推动我国航空维修技术的国际交流与合作具有深远意义。
