当新能源汽车市场产品层出不穷，部分又趋向同质化时，有不少消费者期待能体验到德系豪华的严谨安全与驾控精髓的同时，又感受到适配中国路况的智能交互与空间舒适。

　　这种“德国精工+中国智慧”的融合，随着一汽奥迪Q6L e-tron家族的登场，终于有了落地样板。作为基于PPE豪华纯电平台打造的首款旗舰SUV，一汽奥迪Q6L e-tron承载着奥迪电动化转型的里程碑意义，也以深度定制的华为乾崑智驾®技术、中国专属加长轴距与智能座舱，试图重塑豪华电动3.0时代的价值标准。近日，记者通过城市拥堵、高速巡航、智能泊车等多场景，全方位探寻“德国制造”与“本土创新”融合的真实体验。

　　智驾：华为乾崑赋能全场景，既“熟悉”又不一般

　　当一汽奥迪Q6L e-tron停在面前，脑海中自然而然浮现出“突破科技启迪未来”的Slogan，其造型上充满科技感的设计已表达出其不屈于传统的灵魂。

　　这是一款被华为乾崑智驾®技术深度赋能的德系豪华车，据官方公开参数，Q6L e-tron全车配备2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，构建起了一个无死角的感知体系。激光雷达还带自动加热清洗功能，轻松应对雨雪脏污；同时EMC抗电磁干扰、防尘防水标准更是行业标准的10倍，确保传感器不出现任何识别偏差。

　　在广州这样的城市拥堵场景，最能感受这套智驾辅助系统“中西合璧”后的优劣势。遇到窄巷路段时，系统对路边违停车、横穿马路的行人及“鬼探头”的非机动车识别精准，并可按导航自动完成转向、跟车与减速，转向角度平缓，制动无突兀感，规避了智驾常见的“急刹急加速”问题。而且这套系统对决策逻辑很是谨慎，并不会冒进，贴合奥迪用户从容的驾驶习惯。

　　在逐渐适应了它的“行驶风格”后，我们从一开始的担忧与不放心，到与其达成了“人机共驾”的和谐。没错，当智驾辅助系统在工作时，遇到驾驶员介入操作，它也不会立刻退出，而且是会优先遵循人类驾驶员的安全驾驶行为，当人类不继续干扰后，它仍然会继续工作。

　　在相对成熟的高速巡航场景下，Q6L e-tron的这套智驾系统表现就很轻松了。面对大货车时，系统会小幅调整方向保持安全车距；需超车时，会提前预判车流间隙，打灯、变道动作流畅，且不跨实线超车，符合国内道路法规习惯。而在商场地下车库的复杂泊车场景中，一键泊车功能可精准识别狭窄车位。

　　不过，被华为赋能的智能座舱却让我们一起试驾的“某界”车主感觉到了差异，尤其是某些语音指令并没有完全复刻在Q6L e-tron上。对此，工作人员表示：这是在不影响大部分主流操作的习惯下，尽可能保留品牌的差异化特色。确实，如果没有差异，市场上也无需创造这么多品牌和车型。

　　驾驶：德系调校保留“燃油激情”，800V平台让补能焦虑“清零”

　　对于电动车用户最关心的续航与补能问题，Q6L e-tron给出了“硬核答案”。其搭载107kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航最高达765km，记者这次试驾涵盖城市拥堵、高速巡航及郊区山路，全程开启空调与音乐，百公里电耗约18kWh，按此计算实际续航可达600km以上，满足日常通勤与周末长途出行需求。同时，全域800V高压平台是其补能高效的关键：10分钟即可补能294km，20分钟实现SOC从10%至80%的极速充电。

　　Q6L e-tron的操控非常值得一提。作为传承奥迪百年驾控精髓的车型，Q6L e-tron打破了“电动车驾控无趣”的刻板印象，其底盘由拥有30年经验的德国工程师团队针对中国路况调校，前后五连杆悬架配合FSD频率选择减震器，可过滤80%以上的路面颠簸——驶过郊区碎石路时，车身无明显晃动，座椅传递的震动感微弱；高速过弯时，侧向支撑充足。

　　前255mm、后285mm的前窄后宽轮胎组合，进一步提升操控精准度。搭配布雷博四活塞固定卡钳，制动线性且脚感稳定，无“虚位”或“突兀点头”问题。渐进式转向系统让泊车轻松，高速时转向沉稳，路感清晰，实现“低速好开、高速稳”。若追求驾驶乐趣，Q6L e-tron还提供“V8模拟音浪”，让驾驶员同时感受电动的静谧性与“燃油感”共同带来的“情绪价值”。

　　舒享：中国专属优化，“久坐不晕车”的座舱

　　舒适性是体现豪华的一大标志，Q6L e-tron这次拿出的杀手锏是——不晕车。要实现这三个字，需要多重技术协同，如电机扭矩波动严格控制，避免电流骤增骤减引发的顿挫；内置驾驶意图预测模型，通过分析踏板行程、车速与坡度，提前预控动力输出，加速与制动减速度始终维持在人体舒适区间；多级能量回收系统还可自由调节强度，当选择“低强度”模式时，几乎感受不到能量回收的存在，与燃油车驾驶体验高度一致。

　　而在空间上，一汽奥迪最拿手的是为中国消费者定制的专属优化：轴距加长105mm至2995mm，后排腿部空间达两拳以上，即便身高185cm的乘客也能轻松跷二郎腿；前排座椅海绵厚度增加，后排坐垫加长16mm，Laedana材质触感接近真皮，让支撑性与包裹性均衡。

　　此外，座舱的静谧性与豪华配置同样出色。B&O20扬声器系统（含主副驾头枕音响）配合VNC实时降噪技术，高速行驶时播放音乐时无明显风噪或路噪干扰；88英寸AR-HUD可将导航箭头、车道指引与实际路况叠加，无需低头分心；10.9英寸副驾娱乐屏更支持“隐身模式”，播放视频时，在主驾视角完全不可见，避免干扰驾驶安全。

　　「试驾后记」

　　试驾时间只有短短一天，但一汽奥迪Q6L e-tron以“德国精工”的安全与驾控，结合“中国智慧”的智能与舒享，让我们对四环品牌有了重新认知。这家传统车企基于底蕴的品控，勇于转型的决心，在Q6L e-tron有了答案。可以说，无论是注重安全的家庭用户、追求智能的科技爱好者，还是青睐驾控的资深玩家，都能在这款车型上找到满足点。同时，一汽奥迪的“豪华”，从来不止于产品本身。在电动化转型的同时，一汽奥迪也为Q6L e-tron搭建起新的服务体系：如采用“融合直售”模式，避免销售信息不对称；通过线上选装定制，线下依托600余家经销商网络享受试驾、交付与售后，实现“线上便捷、线下安心”。

　　正如其“重塑豪华电动市场价值标准”的定位，Q6L e-tron是奥迪电动化转型的里程碑，也将成为开启合资豪华电动车“反攻”的一个序章。