“金九银十”是汽车行业传统的销售旺季，国庆期间记者走访深圳市区多家汽车销售门店，发现二手车市场整体呈现回暖迹象，但行业整体仍面临“量升价跌”的结构性压力。

　　新车价格降价促销，二手车库存周期拉长

　　在深圳南山一家宝马4S店，记者看到不少明星车型6折促销，广告牌上写着内部员工价活动：“全新宝马2系四门轿跑车指导价25.99万元，福利一口价16.8万元”、“德国原装进口宝马X2指导价31.69万元，一口价18.8万元”等促销广告。

图：宝马新车6折促销。周良成/摄

　　随后，记者来到南山区西丽二手车交易市场，发现昔日的豪车，如今只剩原价的十分之一。“这台2009年款奔驰现在卖3.6万元，这辆2011年款宝马卖4.2万元，以前新车都是三四十万元，现在只卖一个零头了。”

图：二手奔驰卖3.6万元。周良成/摄

　　在西丽经营二手车行近二十年的老板感慨道，今年深圳二手车价格下行压力显著，库存周期延长。“在2014年的时候，我们车行一周之内可以把收来的二手车全部卖掉。后来拉长到了半个月左右，今年已经拉长到一个月左右。”

　　近日，中国汽车流通协会发布《2025年上半年中国汽车流通行业报告》（以下简称“协会报告”），据协会二手车事业部2025上半年进行的二手车企业营商环境调研展示，上半年二手车经销商亏损比例上升至73.6%，新车价格战持续，严重影响二手车企业经营，同时也导致零售购买量下降，满意度相对较低。

　　根据协会报告，全国二手车库存压力增大。6月，二手车平均库存周期延长至43天，库存周期30天以上的企业占比提升至35.6%，反映出车商经营压力仍在加大。

　　“成本高企”：单笔获客成本达6200元，七成车商亏损困局何解？

　　在西丽二手车市场，一位车行老板向记者算了一笔账。“现在二手车市场展厅里一台车每个月停车费需要约2500元，库存周期按一个月算，那么一台二手车至少要赚三四千元，才勉强有约1000元利润。”

　　国庆长假期间，记者走访深圳多个二手车交易市场，发现前来看车的市民并不多。南山区一家二手车车行老板娘告诉记者，如今线上销售已占销售额的一半以上，她的车行在汽车之家、懂车帝、瓜子二手车、抖音等平台上都有开店，一个月差不多能卖10台二手车，但网络平台的揽客成本也在水涨船高。“以前在网上展示一台车，一天只需要几元钱的展示费，如今只要有客人私信提问，就要付50元的费用，有的平台一个账号一年的会员费就需要几万元。”

　　协会报告还显示，二手车获客成本高企，企业利润微薄。根据多家会员制的二手车平台测算，2025年平均获客成本已攀升至6200元，而单笔交易平均利润仅为1500元左右。

　　二手新能源车占比仅5.3%

　　值得注意的是，上半年新能源汽车销量占全国汽车销量的36.7%，但在二手车交易中，新能源车占比仅为5.3%，远远低于新车。

　　宝安区某二手车行老板告诉记者，新能源车技术更新快，所以折价快，二手车行仍以汽油车为主。“我之前进过一些新能源二手车，结果在车行里放了几个月，遇到新车降价，最终那几台新能源二手车我亏本卖掉了。近几年买新能源新车的人多了，买二手车的人明显少了。”

　　协会报告还指出，上半年，二手车市场交易量达到957.01万辆，同比增长1.99%，累计交易金额达6232.38亿元。从监测数据来看，二手车交易规模有所增长，但均价却出现了下降，成交均价从2024年同期的61180元降至53673元，跌幅达12.3%，呈现量升价降态势。

　　报告指出，综合行业态势判断，今年全年二手车交易量有望达到2050万辆左右，同比增幅预计保持在4%-5%区间，市场增长动力仍具坚实基础。